anteprima della nuova R1200GS [ennesimo]

[Sgomma]

Originariamente inviata da lonelybiker

Chissà perchè...le KTM sembra sempre che abbiano un sacco di estimatori e poi ne vendono tre all'anno.
Fosse per me non venderebbero nemmeno quelle.

non so quante ne venderanno, posso solo dire questo

..ho una GS My 2010, std, agile ed anche bella...ma il motivo per cui non sono mai riuscito ad amarla veramente è quel cazzo di motore asmatico, ... ma fino ad oggi la preferivo alle altre endurone per le sua dotazione (abs, controllo trazione, pc di bordo sosp.elettroniche ecc.)..KTM mi piaceva ma era troppo spartana, non aveva nemmeno l'indicatore del carburante..quanto alla multi bella moto, ma il motore ducati non mi è mai piaciuto..quindi la GS era una scelta obbligata (ovviamente per me)!

Oggi con la nuova KTM , che ha praticamente tutto e che possiede un motore potente ed un'ottima ciclistica, sempre per me il GS non ha più senso...!!
quindi probabilmente cambierò la mia GS e non certo con la nuova GS, ma con la nuova KTM che tra l'altro pesa (questa è la mia stima ) circa 26 kg effettivi in meno ed ha un costo full optional molto meno esoso!!...

[Boxerfabio]

sgomma, te lo dico simpaticamente .... tu ti fai inscimmiare troppo facilmente !!!!!!! prima di innmorarsi provare e poi valutare! se no ci si scotta come con la CT!
non sei amante delle vibrazioni, anzi a te infastidiscono come a nessuna altra persona mi sembra di capire...non è che col ktm trovera il tuo mezzo ideale.
e, sempre per parlare, prima di parlare di chili pesiamole e proviamole. i dati sulla carta contano niente, IMHO.
la supertenerè è piu pesante ancora forse sulla carta ma all'atto pratico è una bicicletta.

[Sgomma]

Originariamente inviata da Boxerfabio

sgomma, te lo dico simpaticamente .... tu ti fai inscimmiare troppo facilmente !!!!!!! prima di innmorarsi provare e poi valutare! se no ci si scotta come con la CT!
......., prima di parlare di chili pesiamole e proviamole. i dati sulla carta contano niente, IMHO.
la supertenerè è piu pesante ancora forse sulla carta ma all'atto pratico è una bicicletta.

Si certo..la prova è fondamentale...lo so bene..ad esempio quando provai la K6 mi resi conto che era una moto che andava ben oltre le mie più rosee aspettative, per questo l'ho presa, analogamente la CT mi deluse non poco su 4 aspetti che ritengo fondamentali e quindi, malgrado fossi intenzionato e pronto a prenderla, decisi dopo averla provata di rinunciarci..!!
QUanto alla KTM ho provato a lungo la 990 SMT e so di cosa è capace..dalla nuova 1190 mi aspetto ovviamente ancora di più e non credo rimarrò deluso!!..

quanto al peso condivido che anche una moto pesante possa avere un buon comportamento dinamico (valga per tutti l'esempio della K6), ma un peso minore, è sempre un vantaggio perché a parte le manovre a fermo, riduce le forze inerziali il che su un misto stretto porta numerosi vantaggi ad ogni frenata ed accelerazione, in ingresso come in uscita di curva...ma questo lo sappiamo tutti!!...

[mattgas]

... effettivi in meno ed ha un costo full optional molto meno esoso!!...[/QUOTE]








basti che poi il tutto funzioni a dovere....