anteprima della nuova R1200GS [ennesimo]

[aspes]

Originariamente inviata da chuckbird

Una cosa molto importante che forse non è stata detta.
Il motore ha dei decompressori centrifughi (sull'asse a camme di scarico) che facilitano l'avviamento.
Ecco perché la batteria e l'alternatore sono stati sottodimensionati rispetto al modello precedente.

e il diametro della corona per la catena di distribuzione avvalora le perplessita' che avevamo su quel giro catena dell'attuale bialbero.

[chuckbird]

Originariamente inviata da aspes

e il diametro della corona per la catena di distribuzione avvalora le perplessita' che avevamo su quel giro catena dell'attuale bialbero.

Eh ma è totalmente diverso il sistema di distribuzione.
Con la vecchia, dove ogni asse comanda sia la valvola di scarico che quella di aspirazione, potevi solo usare la catena per far muovere gli alberi nello stesso verso.
In questa invece gli alberi a camme sono controrotanti.
Gia che si trovavano hanno sovradimensionato i pignoni.

L'effetto che si ottiene è un minore sfruttamento dei tendicatena e un minore strisciamento della catena stessa sui pattini.
Da li a parlare di problemi meccanici potenziali del bialbero ce ne passa.

[aspes]

diciamo che la catena se prende su diametri piu' elevati gode sempre..

[mattgas]

bè, ragazzi, non c'è che dire,

complimenti alle case costruttrici x gli impegni devoluti settore endurone stradali, una può piacere più dell'altra e viavia, ma finalmente è tornato fermento in un settore che negli anni passati era un pò assonnato e giustamente dominato da bmw...

[nestor97]

Ma scusate una domanda : ma il rinding mode è optional e legato all' asc ??

[Roberbero]

Originariamente inviata da aspes

diciamo che la catena se prende su diametri piu' elevati gode sempre..

Questa è una cosa strana, le pulegge non sembrano una col doppio dei denti dell'altra, come è di solito, ma la più piccola sembra ancora più piccola, ovviamente la fasatura rimane corretta.

Un'altra cosa curiosa è il cambio sotto al motore che rimane più corto, ma il baricentro basso del boxer non c'è più. Poco male le moto moderne sono corte e non danno tanta importanza all'altezza del baricentro.

[chuckbird]

Originariamente inviata da aspes

diciamo che la catena se prende su diametri piu' elevati gode sempre..

Sicuro, comunque non so se ti è mai capitato di vedere dal vivo le maglie della catena montata sui bialbero.
Sono piccolissime e girano perfettamente attorno ai pignoni delle teste.
La catena sembra più un componente da modellismo che un pezzo di motore da moto.

[DavAdv]

Sto cercando di capire se la frizione messa lì davanti
sia una genialata che non complica troppo le cose
o è perchè non sapevano dove metterla !!

Ovviamente per interventi è molto più accessibile lì ..

Cmq mi piace.. chissà poi le altre della serie boxer che arriveranno

[aspes]

Originariamente inviata da DavAdv

Sto cercando di capire se la frizione messa lì davanti
sia una genialata che non complica troppo le cose
o è perchè non sapevano dove metterla !!

Ovviamente per interventi è molto più accessibile lì ..

diciamo che e' una genialata per l'accessibilita', sicuramente tutta la disposizione e' fortemente anticonformistica proprio per questioni di accessibilita' alla frizione, sembra che sia stato lo scopo principale di tutta la riorganizzazione della catena cinematica. Ammirevole, ma l'uomo della strada potrebbe anche fare una critica feroce: siamo qui ad ammirare come hanno complicato una cosa semplice per rimediare al fatto che a causa dei paraoli difettosi bisognava dividere in due la moto.
Cioe' siamo al punto di esprimere ammirazione per come han rimediato a un difetto evidente. La dice lunga sulla psicologia umana.

[Fulch]

Originariamente inviata da aspes

Ammirevole, ma l'uomo della strada potrebbe anche fare una critica feroce: siamo qui ad ammirare come hanno complicato una cosa semplice per rimediare al fatto che a causa dei paraoli difettosi bisognava dividere in due la moto.
.

No... i paraoli possono essere difettosi su qualsiasi motore...hanno complicato una cosa semplice per aver voluto mantenere l'architettura a cilindri contrapposti...

[aspes]

Originariamente inviata da chuckbird

Sicuro, comunque non so se ti è mai capitato di vedere dal vivo le maglie della catena montata sui bialbero.
Sono piccolissime e girano perfettamente attorno ai pignoni delle teste.
La catena sembra più un componente da modellismo che un pezzo di motore da moto.

per forza, e' l'unico modo per evitare il noto "effetto poligonale", ruota dentata piccola riduco il passo della catena. Ma ovviamente la catena e' piu' deboluccia.