GTL Full full Maggio 2011... con 2.500 km... Aiuto!!!

[Miciomacho]

Grazie a tutti per la partecipazione e per i consigli...
L'idea della GTL oggetto della discussione è andata a farsi benedire...
Le notizie che ho acquisito hanno restituito un quadro rassicurante almeno per quanto riguarda lo stato attuale della moto... ma il margine di trattativa rispetto alla richiesta si è irrigidito intorno ai 19.000 euro...
Il poco chilometraggio e la poca garanzia rimasta non mi lasciano tranquillo.
La spesa non è irrisoria, il timore di trovarmi incasinato in qualche brutta sorpresa strada facendo mi ha indotto a desistere!
Girando per le concessionarie mi sono stati offerti 7000 euro per la permuta del mio Burgman 650 Exe del 2010 per una RT nuova di pacca e con la radio...
La scimmiona, qualche mese fa, e' partita proprio con la bicilindrica bavarese... poi evolutasi fino ad arrivare a puntare alla Kappona GTL!
L'impegno economico resta notevole, anche se, a conti fatti, con 4000 euro in più potrei portarmi a casa un GTL nuovo, accessoriato con i pacchetti principali...
L'RT comunque l'ho provata, mi ha entusiasmato e divertito e, probabilmente, per tutta una serie di fattori, e' una moto più adeguata alle mie esigenze. Vuoi perché più polivalente per l'utilizzo a 360º, vuoi per il se pur esiguo risparmio...
I vostri suggerimenti sono stai preziosi ed hanno contribuito nella meditata riflessione rispetto all'oggetto della discussione. La novità fa parte di quelle cose che accadono strada facendo mentre continui a girarti attorno nella ricerca... Nel giro di una settimana dovrei definitivamente concludere ed entrare a far parte del club degli "errati". Non me ne vogliate, rimango un estimatore di questo fantastico 6 cilindri che ho provato agli inizi di agosto e che, per tante ragioni, mi ha letteralmente stregato!

[Sgomma]

Originariamente inviata da Miciomacho

Grazie a tutti per la partecipazione e per i consigli...
... Nel giro di una settimana dovrei definitivamente concludere ed entrare a far parte del club degli "errati". ....!

Allora presta orecchio a quest'ultimo consiglio...e prenditi più tempo di una settimana per ragionare...

E'stato appena presentato il nuovo GS col nuovo motore raffreddato a liquido...questo motore verrà messo anche sulla R e sulla RT...occhio quindi perché quello che si vocifera è che alla fine del prossimo anno verrà presentata la NUOVA RT e tu potresti aver speso bei soldoni per una moto che fra un anno avrà un importante deprezzamento....!!

[jocanguro]

Si ma attenzione ...
dopo il nuovo rt ad acqua, si parla della nuova k1700gtl con sospensioni attive automatiche e pilota automatico, e si parla anche di un prezzo inferiore all'attuale 1600gtl full optional... certo occorre aspettare la metà del 2014 ...

[pancomau]

chi si prenota per il mio gt usato per aprile 2014?



scherzi a parte.... è ovviamente vero che ci sarà sempre qualcosa di "nuovo" dietro l'angolo, però le considerazioni sul valore dell'usato su un mezzo a "fine vita" (come modello) sono opportune.

Peraltro dipende dal perchè uno lo compra e quanto sia propenso a scimmie e cambi di veicolo

[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da jocanguro

... si parla della nuova k1700gtl .. ...

MA dai non è possibile... per fortuna si vede che Monti con la mazza su per il cu@o che ha non è mai salito su una moto e quindi forse non sa nemmeno che esistano moto da 1200 cc e oltre!! Altrimenti ci mette su un tassacchione da paura e poi vedete quanto varranno i vs pluri cc!!

Vogliono fare la rincorsa alla Gold Wing?? bene fatelo da 1800 ma fateci solo il GTL!! E ricreate una bella sport tourer sui 1200/1300 cc elastica e potente.. a+nche a costo di dire: abbiamo sbagliato... rispolveriamo e riprogettiamo il sogliolone...

Del resto finalmente il boxer è un motore diverso da quello di 70 anni fa.. riprogettate il sogliolone dategli 170 cv e vedrete come vanno le moto serie...

[pancomau]

scusa ma...
se devono riprogettare il motore...diverso telaio....diversa ciclistica....diversa elettronica... e diversa estetica....

che differenza fa se il motore lo mettono fronte marcia o disteso sul fianco?
solo che c'è un rinvio a 90° in meno nella trasmissione... ma mi sembra l'unico beneficio a fronte probabilmente di una serie di problemi, difficoltà e costi.

il sogliola alla sua nascita aveva un senso di "rottura" con il passato mantenendo però una identità originale che nessun altro aveva per distinguersi dalla produzione giapponesi ed italiana... ora sarebbe un revival retrò.

il boxer, come per ducati e guzzi ostinarsi a fare moto con il motore con la stessa configurazione, è solo per un'identità e per far contenti i nostalgici. Con pochi (se non nessuno) vantaggi reali.
Non voglio dire che tutti i motori debbano essere in linea o che la configurazione X sia meglio della configurazione Y, ma se boxer, sogliola, il V della guzzi o la L della ducati fossero la soluzione migliore credi che nessun'altro l'avrebbe adottata?