si, scrivi una stunz apocalittica.
con la ipersport si presume che tu non sia così stupido da girare n città , fare i semafori, i tombini e le strade con le voragini. con una serie R si presume che tu passi dall'asfalto liscio al porfido, alla voragine secca, alle giunture autostradali al bucone con fondocorsa.
Inoltre con la prima si presume che tu ne faccia un'uso prevalente in pista, con riscaldamento, temperatura costante dell'asfalto e dell'aria, con aderenza prossima alla perfezione, senza sassi ne sabbia ne olio o gasolio.
Con una copertura votata all'uso stradale prevalente hai più silice per gestire le variazioni termiche sia con gomma fredda o asfalto bagnato o inverno o estate.
la Pure non è fatta per essere usata su strada ma prevalentemente su pista e l'unico uso stradale che ne fai dovrebbe essere quello per raggiungere la pista in una bella giornata di sole a velocità codice senza prendere rischi.
inoltre le gomme più racing non sopportano variazioni di pressione non corrette e ti trovi magari con 3 decimi in più o meno e distacco del battistrada per surriscaldamento della carcassa.
Ma tu non cgiravi in pista?
Modalità ibrida
