Perdita olio cardano Gs1200

[mikitour]

Ritirata sabato dal conce di Pesaro, sostituzione del paraolio (anello di tenuta PK17 codice 33117722890), costo del paraolio 20 euri + manodopera 40 euri. Nella manodopera era compresa la regolazione del manubrio e il rilievo di un' eventuale perdita olio motore dal cilindro dx (visto che avevo trovato dell' olio sul paramotore e sospettavo che la causa fosse un rabocco fin troppo generoso). Invece per loro è tutto ok ma tornato a casa ho notato qualche goccia di olio sul paramotore che sembra cadere dalla parte inferiore e posteriore del motore. Siccome sono ad una cinquantina di km dal conce (e penso di tornarci la primavera prox per il tagliando) chiedo se magari qualcuno ha riscontrato la stessa perdita olio. Grazie!!!

[xover]

Probabilmente la perdita deriva dal coperchio delle punterie.

Molto probabilmente non e una perdita ma e' olio residuo rimasto dopo la regolazione delle valvole che ti hanno fatto .. magari di recente ?

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p.s. ho appena sostituito il paraolio della coppia conica.
Il gioco assiale della ruota posteriore non e' molto grande quindi per ora vado avanti cosi

[xover]

Originariamente inviata da xover

p.s. ho appena sostituito il paraolio della coppia conica.
Il gioco assiale della ruota posteriore non e' molto grande quindi per ora vado avanti cosi

brutta notizzia, la perdita e dalla corona - la Corona ha delle crepature - non ho un idea come e'successo - forse troppo riscaldata al momento del cambio del cuscinetto... non saprei... -quindi - da buttare. Ho trovato una coppia usata MY 2012 - ha pero l'ABS diverso - diversa ruota fonica - con meno alette ... devo vedere se si possono intercambiare..

- Per chi chiedeva se il paraolio e'semplice da cambiare, lo e'per chi ha destrezza - alrimenti meglio lasciar perdere. Si puo rovinare il cuscnetto ad aghi "INA" che si trova dietro al paraolio. Hanno fatto un nuovo tipo di O-Ring (Paraolio) con dimensioni 59.8mm diametro interno - il vecchio era 60mm - quindi il nuovo e'piu stretto e terra di piu. Volevo solo dire che a me il cambio del paraolio non ha mai aiutato. Ce sempre da sostituire il colpevole principale della perdita olio - il cuscinetto FAG - quello a sfere, che si trova dal lato opposto alla perdita.