F650GS -acquisto,prove e commenti degli utenti-parte 3

[Absotrull]

La seconda che hai detto

il precedente proprietario l'aveva acquistata depotenziata e con nullaosta della Bmw è stata riportata alla potenza originaria, niente di stano

[s.milan]

Ciao a tutti!
Finalmente eccomi qua, anch'io possessore da 14 giorni di una F650GS bicilindrica blu Biarritz presa usata del 2012.
Provata la F700, quando mi si è presentata l'occasione (ed essendo la mia prima moto) della Giessina blu quasi full optional (cupolino puig, tris di valigie Bmw, abs, manopole riscaldate, computer di bordo e cavalletto centrale) con soli 9200 km non ci ho pensato su due volte.
Certo, l'800 ha un bel po' di appeal in più, però dato l'utilizzo che ne farò, ho preferito la sorellina.
La coppia disponibile un po' più in basso rispetto all'800, la sua vocazione meno fuoristradistica e il fatto che provengo da circa 140.000 km di scooterone, mi hanno fatto optare per questa soluzione.
D'altronde, "la strada sporca" non mi attira (neppure in bici... tanto più che la mtb a casa non ce l'ho: solo da corsa e "city"!) e la moto intendo usarla come lo scooterone, ovvero 365 giorni l'anno con sole, vento, pioggia e nebbia, specie per non stare fermo in coda inutilmente andando al lavoro (e qui son già 50 km sicuri al giorno).
In questi 15 giorni ho percorso circa 850 km e un po' alla volta la confidenza piacevolmente aumenta.
Innanzitutto, vi dico già che mi sono perso 10 anni di divertimento: qui è tutta un'altra musica.
Una volta messa la prima, sembra una bici e si lascia portare con molta disinvoltura. Mi ha sorpreso in agilità anche nelle code:
per ora è presto per sgattaiolare tra le auto ferme come quando facevo con lo scooterone, ma giocando di frizione non pensavo di
riuscire a "capirne presto le misure".
Il motore è abbastanza elastico, dai 4000 giri in su poi spinge bene (a parte che per me spinge sempre... almeno adesso, dove l'acceleratore del mio vecchio Versity in confronto era quello di un Ciao) anche se attorno ai 2200, in quelle condizioni "insulse" in cui sei in mezzo al traffico dove la velocità non è nè da prima "troppo gajarda" nè da "seconda troppo sotto" a volte mi trovo ancora un po' impacciato.
In altre circostanze, invece, l'elasticità del bicilindrico mi perdona amichevolmente qualche errorino di gioventù.
Comunque, non preoccupatevi, la guida da scooterone l'ho già dimenticata... ma non i consumi: con il primo pieno ho percorso 26 km/l!!
Purtroppo devo ancora provarla tra le curve delle montagne che ho dietro casa: confido in un meteo decente in questo weekend per un salto verso Feltre-Croce d'Aune-Pedavena!
Per questo, mi dispiace non poter scrivere ora qualche impressione un po' più approfondita.
Per il resto, la posizione in sella mi piace, bella alta ed eretta (molto simile a quella del Versity), mentre devo ancora abituarmi ai comandi: il clacson è ancora "introvabile" e qualche volta "litigo" con il doppio comando delle frecce. Meno male che dopo circa 200 metri si spengono da sole. :-)
Trovo, comunque, parecchi punti in comune con molti post letti in questa lunga discussione e... credo sia un bene! :-)
Per quanto riguarda invece tuning più "fine"... beh, ora è sicuramente po' presto! :-)
Un grazie a tutti per avermi letto e... a presto!
Sandro

PS: Domandona OT! I documenti... Li tenete sotto alla sella, ovvero sotto ai ganci porta casco? Se sì, c'è qualche bustina particolare (o accrocchio casalingo) per tenerli riparati?
Devo escogitarmi qualcosa, perchè il libretto uso e manutenzione e tutto il resto ho provato a metteli lì, ma... il posto non mi ispira.
Per ora li tengo nel topcase, ma mi scoccia perchè se vado via senza devo ricordarmi di prenderli!

[Magnete]

ciao e ben arrivato nel mondo a due ruote "vere"

io i documenti li tengo nel sottosella ma dentro a una busta ermetiche dell'ikea quelle da conservazione dei cibi cosi non si bagnano

[gabrielebo]

Originariamente inviata da s.milan

dove la velocità non è nè da prima "troppo gajarda" nè da "seconda troppo sotto" a volte mi trovo ancora un po' impacciato.

ciao e benvenuto,
ti segnalo la modifica al pignone, accorciato di un dente, di cui trovi tutto cercando la discussione relativa: per me è stato un toccasana!
mai modifica fu piu azzeccata, per i miei gusti, visto che anchio avevo problemi simili: purtroppo la distanza fra i rapporti non è furbissima cosi o si privilegia le alte andature (scelta BMW) o i misti, città traffico ecc.
ora tengo una marcia piu alta nelle rotonde, non serve piu la prima nei tornanti stretti, ecc.
vedi tu fra qualche tempo se i problemi che hai sono di familiarità e quindi spariranno da soli, o causa dei rapporti.
preciso che la modifica sacrifica, almeno in teoria come leggi nel thread apposito, il comfort di marcia e consumi, ma l impatto è trascurabile e io mi trovo benissimo superando raramente i limiti in autostrada e nel misto ho ancora consumi da computer di bordo fra i 25 e 30 km/l.
fai pratica e poi un bel giro di prova serio e.. tienici informati

[s.milan]

Ciao a tutti!
...E grazie delle risposte! :-)
Ebbene, finalmente sono riuscito a fare il primo giro serio: 134 km con un bel po' di saliscendi.
Giro "cicloturistico" perchè ho cercato strade tranquille che percorro in bici da corsa e che quindi conosco a livello di curve e di intensità di traffico.
Il tutto proprio per evitare zone affollate ed avere un po' di margine di sicurezza in più!
Che dire: nel misto veloce è proprio divertente, tra i tornanti stretti ho dovuto concentrarmi un po' di più: colpa mia che poi mi sono andato ad infilare in stradine forse un po' troppo impegnative per la prima uscita.
Infatti in un paio di occasioni i tornanti erano talmente stretti che ho dovuto giocare di frizione, complice anche la mia confidenza non ancora al 100%.
In discesa, invece... bellissimo: abituato con lo scooterone dove il freno motore è inesistente, giocare col cambio è molto più bello e sicuro.
Mi sento comunque sempre più di confermare la criticità prima/seconda: dopo avermi letto tutta la descrizione sul pignone, l'idea di provare con un dente in meno mi incuriosisce.
Unico "problema": ho due anni di garanzia premium e dunque non so se il gioco per ora si possa fare.
Per il resto, sono a quota 325 km dal pieno e ho ancora due tacche di benzina.
Peccato per il tempo di oggi, qui piove e quindi sono andato al lavoro in macchina!! Ma per domenica prevedono sole, perciò credo che scatterà un altro giro!
A presto,
Sandro