Dunlop TR91 consmo anomalo e penumatico difettoso?

[romargi]

Ieri ho rimontato le Anakee che tanto mi piacevano.
Da subito mi sono reso conto che le TR91 sono gomme più nuove, recenti e molto più performanti. Le prime curve ho rischiato dei bei dritti perchè con le Dunlop entravo in curva più deciso. Ho dovuto fare un "reset" dei miei parametri ora basati sulle dunlop. Oggi alla fine del giro di circa 500 km ho ripreso confidenza con le Michelin ma si sente molto la differenza di dovuta alla gomma più morbida che flette di più.
Si avverte molto più sottosterzo in curva... L'anteriore delle tr91 era molto più piantato e simile ad un aratro a qualsiasi inclinazione. Con le anakee si sente che forzando l'anteriore tende ad allargare un po'.

[blacksurfer]

secondo me si consuma di più l'anteriore quando si ha il mono post. molto precaricato e si tende a guidare con le palle sul serbatoio.

[ROBBY]

io con il primo treno di TR91 che ho montato l'anteriore sulla spalla era gia' finito dopo 2700/3000km scarsi e con il posteriore sono arrivato a 3700km a gomma finita..vero che ci giro prevalentemente per strade tortuose piene di curve e non sono molto gentile..pero' e' una gran gomma un po' rigida di carcassa ma tiene che e' una meraviglia peccato che non dura molto..
ora ne ho montato un altro treno con cui ci ho fatto un po' piu' di turismo e in effetti si stanno comportando meglio sono arrivato a 3500km e direi che un'altri 1000/1500 siano alla portata..

[romargi]

Originariamente inviata da blacksurfer

secondo me si consuma di più l'anteriore quando si ha il mono post. molto precaricato e si tende a guidare con le palle sul serbatoio.

A parità di settaggi degli ammortizzatori con l'anakee arrivo a 6-7.000 km e consumo prima il posteriore.

[ROBBY]

il TR91 specialmente montato sull'ADV finisce sempre prima
l'anteriore del posteriore...