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Originariamente inviata da Wotan
Sistema assolutamente geniale, perché in pratica la forza per azionare il cilindretto posteriore non pesa sulla leva al manubrio, ma è ricavata automaticamente dalla reazione della pinza sul disco.
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Aveva un solo problema. Il sistema prevede che il cilindretto sia situato molto in basso, vicino all'asfalto.
In inverno su strade sporche, specialmente in presenza di sale, tendeva ad imbrattarsi, ed alla lunga, a funzionare a "scatti". O comunque in modo perfettibile.
La soluzione? Lavare spesso la moto... Ma il problema l'ho avuto ben presente sul Varadero, sul VFR 800 VTEC, e sulla X 11.
Dpelago CrossTourer 1200
Modalità ibrida
