da ktm 990 a gs800

[augusto]

Complimenti a Cistone per l'analisi.
Qualche precisazione: le vibrazioni al manubrio non impediscono turismo a lungo raggio (ormai faccio solo quello); il superenduro monta il vecchio 950 a carburatori; i freni vanno capiti, se inizi a lavorarli con buon anticipo, ottieni potenza frenante, se hai bisogno di frenare tanto ed all'improvviso devi attaccarti a quello dietro; il motore è davvero uno spettacolo rispetto ai due gs per rapidità nel salire di giri, ma, per avere il meglio, più d'uno monta akrapovic.