Ma la Guzzi Stelvio...?

[chuckbird]

Anche alla vista le Guzzi sembrano, lato forcellone, più massicce delle BMW
Non escludo (ma non ci metto la mano sul fuoco) che lato trasmissione siano anche più robuste.

Purtroppo, fino a quando non tirano fuori un materiale marziano, se volete la robustezza dovete anche tenervi il peso e se volete la leggerezza dovete rinunciare alla resistenza meccanica totale.

Personalmente reputo la mia motocicletta una bicicletta dal punto di vista della maneggevolezza e della manovrabilità, nonostante la mole imponente (mole alla quale ormai mi sono completamente abituato... vedo piccole tutte le altre moto)
La Stelvio non mi è sembrata tanto agile quanto la mia, il motore invece mi è piaciuto e, in puro stile italiano, ha un carattere più aggressivo del boxer... per converso il confort di marcia mi è parso inferiore.

[Roberbero]

Originariamente inviata da chuckbird

Purtroppo, fino a quando non tirano fuori un materiale marziano, se volete la robustezza dovete anche tenervi il peso e se volete la leggerezza dovete rinunciare alla resistenza meccanica totale.

E' vero fino ad un certo punto, la Ducati, tanto per fare un esempio, ha costruito i suoi penultimi bicilindrici anche 1000-1200, dal basamento del vecchio pantah, che era nato 350-500.
In seguito, cambiando modalità di stampaggio, sottovuoto, hanno ulteriormente alleggerito il tutto.
Credo che anche il materiale sia cambiato.

La guzzi ha invece preferito usare il vecchio basamento a tunnel della serie grossa, per incrementare la cilindrata.
Non penso che abbiano avuto grossi problemi, è talmente massiccio che ci potrebbero fare un turbodiesel.