Freni surriscaldati

[Bassman]

Originariamente inviata da Ramstein

....Pensavo in effetti che fosse uan cosa non presente su moto del calibro del GS... E se succede sull'anteriore??
Ipotesi : forse ti avvisa prima il posteriore che è a diam. più piccolo e quindi dovrebbe scaldarsi prima????

Tutto può succedere su qualsiasi moto, specie l'imprevisto (proprio perché... non previsto).

Se si surriscalda un freno anteriore (una volta mi è successo su un'altra moto) te ne accorgi dalla puzza, prima che dal malfunzionamento.

Il freno posteriore è dimensionato in base allo sforzo che deve fare, quindi non è che sia "piccolo"; essendo un po' meno ventilato è possibile che il calore permanga un po' di più. Ad ogni modo, dopo qualche bella frenatona, non toccare né pinze, né dischi, specie davanti...

[Ramstein]

Originariamente inviata da Bassman

Il freno posteriore è dimensionato in base allo sforzo che deve fare, quindi non è che sia "piccolo"; essendo un po' meno ventilato è possibile che il calore permanga un po' di più. Ad ogni modo, dopo qualche bella frenatona, non toccare né pinze, né dischi, specie davanti...

io intendevo comunque che il disco posteriore, essendo di diametro di solito inferiore rispetto a quello anteriore, in teoria, a parità di frizione dovrebbe scaldarsi di più e quindi prima dell'anteriore. E se si arriva all'utilizzo esasperato, dovrebbe essere quello che per primo tra anteriore e posteriore, va in 'fading'.

Quando mi successe anni fa col posteriore, pensavo ad una bolla d'aria, generatasi a causa dell'eccessivo calore.

[Bassman]

Originariamente inviata da Ramstein

io intendevo comunque che il disco posteriore, essendo di diametro di solito inferiore rispetto a quello anteriore, in teoria, a parità di frizione dovrebbe scaldarsi di più ...
Quando mi successe anni fa col posteriore, pensavo ad una bolla d'aria...

Il disco posteriore è più piccolo, ma è giusto così, perché a causa del trasferimento di carico durante la frenata, il peso della moto va a gravare quasi tutto sull'anteriore. Se il disco avesse un diametro maggiore o una pinza più potente, la ruota si bloccherebbe molto facilmente; in uso off road questo succede volutamente per provocare derapate del posteriore, ma in uso stradale sarebbe dannoso. Sul fatto che il disco si scaldi di più, sono piuttosto scettico, proprio perché il calore è proporzionale allo sforzo: freno meno, mi scaldo meno...

Riguardo al malfunzionamento che ti è successo anni fa, non penso che il problema dipendesse da una bolla nel circuito, perché, se si forma una bolla di vapore (olio surriscaldato) o d'aria (infiltrazione per cattiva tenuta), il freno non frena e la leva o il pedale diventano elastici-gommosi e i pistoncini della pinza non possono spingere le pastiglie sul disco.