Problemi e inconvenienti delle nostre GT

[maurizio76]

Originariamente inviata da gianniv

....magari con un colpetto di clacson...

Allora non lo sentiamo più

[pancomau]

concordo e quoto in pieno che il clacson (quando usato per lo scopo per cui è stato inventato!) deve funzionare immediatamente perchè può far la differenza tra uno schianto ed un "quasi schianto".
Ovviamente (se usato.....ecc..ecc...) significa che si usa poco e quindi non è una cosa in cui ti accorgi facilmente del guasto, specie se il guasto è "occasionale".

Da ciò ne deduco che al primo sentore di cattivo funzionamento dovrebbe essere cambiato subito (e ripetutamente qualora continui a "tentennare"). Come se fossero i freni!

Intanto il mio "ricambio" non è ancora arrivato... e quindi forse la prossima settimana

[maurizio76]

Ma scusate...il clacson ce l'avevo sul vespa e sul fifty quando avevo 14 anni e non ha mai dato problemi...E' necessario che passi da una centralina quadcore ecc ecc? Non si può avere un clacson tradizionale che faccia il suo dovere che è quello unicamente di suonare quando schiaccio?
Avendo mio fratello un'officina auto/moto io comincio seriamente a preoccuparmi..L'elettronica è ovunque e passo più tempo io ad aggiustare macchine che lui (faccio l'informatico e al sabato tra aggiornamenti centraline reset spie e altro ci butto 4 ore)...

[pancomau]

Nel caso specifico del clacson si può anche bypassare in parte (solo per la parte alimentazione) la centralina e molti (me compreso) l'hanno già fatto mettendo trombe "decenti" che si alimentano direttamente dalla batteria (però il comando rimane attraverso centralina e relè).

Purtroppo non si può modificare/semplificare un sistema basato sul canbus.

Era necessario (il canbus)?
anche no...per le funzioni semplici... mentre per le funzioni di gestione del motore ormai non credo si possa fare a meno di centraline sofisticate
... ma l'alternativa sono qualche decina di metri di cavi in più da portarsi in giro (ed il relativo peso)