[1150GS ADV]: domanda secca sulla barra paralever

[NumberOne]

No no, cardano e crociere a posto. Le escludo. Le ho ingrassate ma erano e sono perfette. Probabilmente già l'adv ha la sospensione più alta dello standard, dove la barra da 365 svolge bene il lavoro, mettendo pure l'ohlins che fa abbassare il posteriore meno complice un K maggiore, si innesca il problema.
Molti sulla S hanno cambiato la barra da 385 a 365 per accorciare l'interasse e rendere la moto più reattiva, scaturendo infinite discussioni sull'influeza di ciò sulle crociere. Ma io vorrei fare il contrario!