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Vecchio 02-06-2012, 11:25   #1
frankye
Mukkista
 
Registrato dal: 05 May 2012
ubicazione: Torino
Messaggi: 624
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Ciao Andrea sapendo che hai cambiato il pignone sul mio stesso modello 2012 ne approfitto per farti qualche domanda...

Ormai è una settimana che ci giro e quello che ho capito che con la rapportatura originale le curve troppo strette le devo fare in 1a marcia altrimenti è come se la moto "singhiozzasse un po'" in 2a...
Cambiando il pignone questo non avviene? Puoi utilizzare la 1a solo per le partenze e tutto il resto lo fai dalla 2a in su?

Mi confermi che ti segna in 6a a 6000 giri e se in velocità massima hai perso parecchio?

Immagino che le riprese siano notevolmente migliorate! La 4a. 5a e 6a sono sempre ben fruibili?

I consumi immagino siano leggermente aumentati....

Per concludere me la consigli se faccio prevalentemente città/montagna/statale e a volte autostrada?

Dopo di che vieni dalle mie parti che ti offro una birra!!!

Grazie mille!!!!!
frankye non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-06-2012, 15:13   #2
andreafitta
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 03 Mar 2012
ubicazione: Lombardia
Messaggi: 49
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Frankye, la moto ti confermo che non singhiozza più, ne in seconda tra il traffico o sui tornantini (stamattina ho fatto il ghisallo e ho potuto valutare direttamente quest'aspetto) ne tanto meno in rilascio, quando era solita dare uno strappo improvviso che secondo me non era freno motore. ora è più pronta e più brillante, ma sono abbastanza convinto che una piccola responsabilità ce l'abbia anche il filtro aria, che si fa sentire già con il rumore, che appare leggermente "libero".

in sesta a 5.000 sono a 120, poco sotto i 6.000 (diciamo all'incirca 5900) segna 140, mentre a 7.000 (o poco meno) segna 160. secondo me è perfetta cosi, anche se 4-5-6 sono un po' corte. la cosa vantaggiosa è che ora puoi andare in giro a 90-100 km/h in sesta marcia su strade statali. quando apri risponde subito, mentre prima se eri in sesta necessitavi quasi sempre di scalare se volevi una risposta pronta.

per quanto riguarda i consumi bisogna fare una considerazione. dal punto di vista fisico è ovvio che la moto a parità di marcia e velocità consuma di più, ma ora nel misto prediligo terza e qualche volta la quarta, mentre prima seconda e terza. quindi non mi stupirei se alla lunga mi ritrovassi a consumare come se non meno di prima.

per il tuo utilizzo è scontato il consiglio. avresti solo benefici, quindi si, assolutamente, fai la modifica. ma al di là del tuo caso, secondo me hanno un po' tutti da guadagnare da una modifica del genere, perchè secondo me in tutti i casi i contro non vanno a superare i pro.

per la birra volentieri, dopo questo papiro che ho scritto è il minimo! ahahah. caso mai possiamo vederci per un giro in moto a metà strada. è da un sacco di tempo che non faccio la zegna!!
andreafitta non è in linea   Rispondi quotando
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