A parte i pregiudizi di Skito.
1) Il DCT è una novità assoluta, e come tale ben venga.
2) Nessuno è obbligato ad acquistarlo, atteso che il dispositivo è opzionale.
3) La cambiata mediante leva / pedale, è assolutamente arcaica. Già in altro post ebbi a dire che nel volgere di qualche anno, le moto avranno una evoluzione nel senso già sperimetato nel settore auto.
Sono un tantino dubbioso per quanto concerne l'uso nelle competizioni. A parte che mi consta ( fonte Superbike ) che in MOTO GP sia espressamente vietato il cambio a doppia frizione, oggi Honda utilizza nelle competizioni il sistema seamless.
Di fatto è un cambio sequenziale che pur in assenza di doppia frizione ( e quindi di due alberi ) è sempre in presa. Per dettagli segnalo il sito
www.zeroshift.com
Dpelago CrossTourer 1200
Modalità ibrida
