Prova HONDA CROSSTOURER

[SKITO]

si certo è un congegno molto evoluto, ed "ingegneristicamente parlando" valido.
Io però non ne vedo la validità concreta su una moretta stradale tutto qui,e lo dico non perchè mi ritenga un manico, anzi, ma perchè togliere il cambio manuale alla moto e come mandare in un convento di suore la Rodriguez

[nico62]

Originariamente inviata da SKITO

si certo è un congegno molto evoluto, ed "ingegneristicamente parlando" valido.
Io però non ne vedo la validità concreta su una moretta stradale tutto qui...

e dove lo vedresti più utile?....nei percorsi guidati, per svincolare agilmente in mezzo al traffico è utilissimo. a me piace guidare e questo dispositivo mi permette di stancarmi meno e mi permette di guidare molte più ore... che è quello che mi piace fare.....

negli hanni si è cercato di facilitare la guida, dai comandi idraulici delle frizioni (morbidezza leva)ai cambi morbidi, con poca corsa e innesti rapidi e precisi....

.....sarà un concetto diverso, sicuramente, rispetto a chi intende la morto come esercizio fisico, per il quale se proprio vado in palestra....

[SKITO]

Originariamente inviata da nico62

..

negli h anni (3- in grammatica della lingua itaGliana ed in storia della Honda ) (dai scherzo) si è cercato di facilitare la guida, dai comandi idraulici delle frizioni (morbidezza leva)ai cambi morbidi, con poca corsa e innesti rapidi e precisi....

La Honda ha dei cambi rapidissimi e robusti solo che costano eh eh eh, ed ovvio, non poteva mettere in commercio una nuova Varadero simile alla vecchia.
Da qui giustamente il nuovo "vfr" (che io conosco già da 10 anni) e sul quale progetto voglio fare una intera famiglia di modelli anche iper sportive.
Le innovazioni tecniche, come le chiamano loro (ma tu sai benissimo) che di innovativo non c' è niente, perchè sia la doppia frizione ed il cambio automatico ed ancor di più, le testate è tutta roba già in uso da diversi anni, insomma per vendere qualcosa dovevano pur cambiare ed hanno fatto presa su una nuova generazione di utenti (nella quale ovviamente non mi identifico) per questo ora ce l'ho a morte con la HONDA.
Mi piacerebbe tanto avere un confronto con qualche addetto ai lavori su questo forum, ma forse non c'è nessuno o si ben nascondono !!!!!
Andiamo su, un cambio ed una frizione così, va bene sulle moto da gara, e devi pure essere un gran pilota per trarne dei vantaggi.
Ripeto poi ovvio ognuno si compra la moto che più gli piace ed è giustissimo che sia così.
Io non faccio un discorso denigratorio come dice sto signore sopra ma faccio un discorso razionale basato sulla mia esperienza tutto qui !

[Loooop]

Originariamente inviata da SKITO

Andiamo su, un cambio ed una frizione così, va bene sulle moto da gara, e devi pure essere un gran pilota per trarne dei vantaggi.

Non so se va bene su una moto da gara. Va invece benissimo su una moto da viaggio per due ragioni:
1) la cambiata, sia in manuale che in automatico, è impercettibile, visto che si effettua senza rilasciare il gas, la qual cosa implica una maggiore comodità sia per chi guida sia per chi siede dietro;
2) in città (e durante i viaggi si attraversano anche le città) non ci si stanca per nulla (in genere, le frizioni delle moto di grossa cilindrata sono pesanti), sia in manuale che in automatico.

A questo si aggiunge il puro divertimento, in quanto usare il sistema in manuale è uno spasso.

Che il doppia frizione implichi o meno migliori prestazioni, a me sinceramente fottesega. Se cercassi solo le prestazioni su una moto di questo tipo, avrei preso la multistrada.