F650/800GS -Cupolino -parte 4-

[C.82]

Purtroppo devo constatare lo stesso problema di Old Boy. Provato ieri in superstrada, intorno ai 100km/h l'unico modo per non avere problema è alzarlo tutto, ma mi sembra di guidare uno scooter!
In quasi tutte le altre posizione è ottimo fino a 90km/h, niente aria sulle spalle o altro. Il mio uso non è di certo viaggi, ho scelto l'Ergo Vario in modo da tenerlo basso in estate e alzarlo in inverno..sperando però di non avere problemi almeno fino a 120km/h. La mia andatura è molto da passeggio, ma spendere 200€ per avere comfort solo fino a 90 km/h non è il massimo.
Probabilmente avrò possibilità di cambiarlo, e vorrei provare l'Ergo Xtreme che praticamente è come l'Isotta SC993 e il Givi (ma oscurato in basso)

[Old Boy]

Originariamente inviata da C.82

Purtroppo devo constatare lo stesso problema di Old Boy. Provato ieri in superstrada, intorno ai 100km/h l'unico modo per non avere problema è alzarlo tutto, ma mi sembra di guidare uno scooter!

ciao C.82, alzandolo tutto risolvi il problema a 120-130km/h?




ciao Roberbero, hai tribulato per fare i buchi?
c'è un buon miglioramento o poca roba?

Grazie e ciao

[gspeed]

Originariamente inviata da C.82

Purtroppo ...Provato ieri in superstrada, intorno ai 100km/h l'unico modo per non avere problema è alzarlo tutto, ma mi sembra di guidare uno scooter!

ma che strano, io ho la parte fissata con le brugole ad 1/3 dell'altezza disponibile (altrimenti tutto in basso dondola un po' troppo) e di solito mantengo la regolazione tramite levette al minimo: fino ai 120/140 la turbolenza nel casco è accettabile e comunque mooooolto minore di quanto sentivo prima con il BMW touring alto. Alzandolo poi, ai 160 sento meno casino di quanto ne sentivo prima ai 120. Per me è stata un ottima scelta, prima con il touring alto l'aria che sbatteva tra casco e collo creava un rumore assordante dai 100 km/h in su (solo rumore non ondeggiamenti), mentre con l'originale basso era più silenzioso ma spalle e busto prendevano molta aria [sella std (bassa), 1.78, casco C3]

Lamps!

PS: con il vario, attenzione a quando regolate la parte scorrevole con le levette, aprendo quest'ultime si rischia di rigare l'interno del plexi.