@ Pisellone, il cosa pretendi di poter fare in autonomia è una squisita opinione; un pò meno il recupero del mezzo in certi scenari... ti auguro di non dovermi mai dar ragione.
cmq, nelle due magiche borsette a prezzi modici troviamo letteralmente:
- multi ratchet 3/8” driver / socket driver
- spoke wrench heads bits /wheels spokes (6.0 front; 6.8 rear)
- 5/8” spark plug socket
- 17 mm combo wrench / front axle, front chain sprocket
- 13 mm combo wrench / rear axle chain tensioner
- 12 mm combo wrench / valve stem nut
- 11 mm combo wrench / brake bleed nut
- 8 mm combo wrench / motor bolts
- 24 mm socket / oil drain plug, rear axle
- 21 mm socket / swing arm mount
- 16 mm socket / handlebar mounts
- 13 mm socket / rear sprocket, bash plate
- 10 mm socket / ABS mount
- T55 socket / bar ends
- T50 socket / frame mounts
- T45 socket / fork mounts, front axle clamps
- T40 socket / brake lever
- T30 socket / engine bolts
- T25 socket / body panels, battery compartment
- E12 socket / front caliper
- E10 socket / handlebar clamps
- E8 socket / shift lever
- 3/8” to ¼” driver adapter /drives small sockets
- 3/8” to ½” driver adapter / drives 24 mm socket
- 3/8” drive 6” extension / driver handle
- 3/8” drive 3” extension / driver to bolts
- Oil filter strap wrench
- Plier w cutter
Emergency repair supply:
- 4X6 inch & 4X3 inch heavy duty stainless steel lock black zip ties / misc hose and fastener repairs
- 1” foot of rescue tape / creates self adhering water tight bond, misc. hose and seal repairs involving fluids
- 2 feet of heavy duty duct tape / misc. repairs
- 1 straight edge blade / cutting and misc. repairs
- 1” foot of black electrical tape / electric wire repairs etc.
- 3 feet of stainless steel wire / spark cap removal & misc. repairs
naturalmente qui mancano chiavi meno strategiche per le riparazioni "volanti", tipo quelle per i dadi dei collettori, che è una E16, per esempio... anche se presenti, non sono menzionati invece inserti a cacciavite, allen etc. che completano la parure; come manico si utilizza una delle estensioni di prolunga delle bussole (godronata sulla superficie esterna).
let's have a good deal, mates.
PS: oltre a tutto questo, quando mi muovo alla ventura, ho con me:
- Resina bicomponente per riparare carter crepati
- Giunto per catena e cacciaspine accorciato
- camera d’aria anteriore (si, solo l'anteriore, che in emergenza va bene anche per il 18")
- 2 leve per gomme ca 20 cm
- Manometro a stelo
- Compressore 12V miniaturizzato
- Coltello Victorinox multiuso
- Guanti, straccio e accendino
- Pastiglia di cianuro per casi disperati
Vorrei far rilevare che non sono fantasie erotiche materializzate: se ho certa roba è perché in passato ne ho avuto bisogno; mi ci sono già rotto le corna!
Se poi dovessi andare a far certi viaggetti in cert'altre zone, ci sono altre cosucce tipo lampadine e dischi guarniti della frizione... nel caso del GS tralascerei le leve dei comandi al manubrio perchè i paramani qui son proprio da signore.
...e non è finita: premetto che non me lo sono letto, ma su advriders c'è un thread proprio sul nécessaire nel terzo mondo.
Lettura rigenerante, quella
la tengo per lo sconforto da costrizione sul lavoro.
Chiave ruote 17 x 24 mm. 
Modalità ibrida
