Prova HONDA CROSSTOURER

[Pacifico]

Originariamente inviata da pacpeter

ma questa storia del baricentro...... ma siamo sicuri che debba per forza essere il più basso possibile?

Il bello è che il baricentro è più basso (dicono loro) e loro stessi sono lontani dal baricentro un metro... diciamo un equilibrio moto pilota ideale..

[pacpeter]

hai ragione. in effetti il baricentro moto+pilota della mia kawa è decisamente più basso del giesse

[Ottis]

si poi sostenere che il gs adv abbia il baricentro basso è è veramente ridicolo, magari la MTS un po di più ma la gs....boh

[Pacifico]

Se noti. molti dicono che in certe moto si sentono dentro la moto mentre sul GS sopra la moto... ecco... il difetti maggiore sono proprio le geometrie alte di una moto che non ha nulla di concentrato, poi suppliscono con un angolo canotto molto stretto ed un passo corto rispetto ad altre..

La concentrazione di peso e quindi la centralità del baricentro implica la massima neutralità. Pensa al raggio che deve percorrere un culo seduto in alto rispetto ad un'altro più in basso..

Poi nelle moto ci sono altri aspetti che devi considerare ed il discorso diventa complesso e lungo...

[chuckbird]

Se si sgonfia il canotto sono cazzi amari per tutti...

[Loooop]

Originariamente inviata da zangi

introdurre olio alla cdc,non significa che il motore ne consumi realmente

L'olio scompare, ma non ci sono perdite di olio né consumi di olio. Miracolo o violazione del principio di conservazione di massa ed energia?

Originariamente inviata da zangi

fusione del cardano,mi sembra una novità nell'ambiente.bello il termine,ma meccanicamente che vuol dì?

Una cosa del genere?


P.S. Guarda che non sono io quello che generalizza. Ma se tutte le honda fanno schifo perché una CBF1000 rompe l'ammortizzatore, allora tutte le bmw fanno schifo perché una (più d'una in realtà) fonde il cardano.

[pacpeter]

1 a 1 palla al centro...........

tu muto che hai il peugeot.....verde pisello!

[euronove]

nella gara di ritorno: statore Cbf1000 Vs antenna anulare GS

per gli statori si battono bene anche le Bmw.......

[pacpeter]

col peugeot ho sverniciato un giesse sà? mica micio micio bau bau

una di quelle ferme davanti il bar con il tris valigie adatto per l'aperitivotour?

[squalo]

Originariamente inviata da Loooop

....
Una cosa del genere?
.....

terrificante!
Bmw che ha detto in quel caso?

[euronove]

uso non consono (mortaretto di capodanno)

[pacpeter]

Originariamente inviata da doic

una di quelle ferme davanti il bar con il tris valigie adatto per l'aperitivotour?

no, no era un baulettato ma in marcia............ bè marcia si fa per dire.........

[nico62]

Stress da mancato uso?..
Cosa mi tocca leggere, adesso il cambio bmw è meglio di quello honda?....
Nello specifico imbarazzante i puntamenti per inserir la prima della MIA rt my 2010..salvo imparare il trucchetto!
.......
Nell' elenco....., in passato eran i cambi e le catene a gogo dei frontemarci, adesso van di moda le flange di AL delle serie R....



Bon, buon divertimento , adesso torno in moto.....
Devo mantener la media di 700 km al di


PS media autostrada 130 di gps, 18.6 kml stracarico di bagagli e passeggero.....con ll''rt manco a urtarla!

[squalo]

Se vuoi te lo riscrivo cosi lo rileggi...
Il cambio bmw della BMW rt1200 è meglio del cambio Honda CBF1000st

[Loooop]

Originariamente inviata da squalo

terrificante!
Bmw che ha detto in quel caso?

È storia vecchia e dovrebbe essere un problema risolto da tempo, oggi, ma mi sembra strano che in questo forum nessuno ne sappia nulla.

Qualche info qui:
http://www.motoclub-tingavert.it/t59802s.html

Comunque, per quanto mi riguarda, questi discorsi sulla marca di una moto sono soltanto assurdità. Ognuno sceglie in base ai suoi gusti personali e alle sue esperienze passate. Stavo semplicemente facendo un esempio di quanto sia facile "ribaltare" certe osservazioni apodittiche, visto che, qualsiasi sia la marca e il modello, c'è sempre qualcuno in circolazione che s'è beccato qualche inconveniente serio.

Di sicuro io evito di andare a dire a chi ha appena preso una moto che ha comprato una porcheria, anche se a me quella moto in particolare non piace e non la prenderei mai. Oltretutto, a prescindere che del nome scritto sul serbatoio mi frega assolutamente zero, a me la giesse piace, e per pochissimo 4 anni fa, quando vendetti la TDM900 con 76000km sul groppone, scelsi un'altra moto invece che quella.

[zangi]

Loop una cosa del genere,come da foto,lo definirei grippaggio dei cuscinetti pignone,non fusione,poi stabilire il motivo sarebbe molto interessante,anche se un paio di dubbi li ho.
Per olio motore,un simpatico giro di parole il tuo,ma al lato pratico,molte bmw si presentano con 5-6 kg d'olio dentro ai tagliandi nelle officine...chiedi.
Di sicuro l'oblo`e`una di quelle cazzate che bmw continua a mettere in quel motore.se lo tolgono spariscono le paranoie e questi elevati consumi.

[Loooop]

Originariamente inviata da zangi

Loop una cosa del genere,come da foto,lo definirei grippaggio dei cuscinetti pignone,non fusione,poi stabilire il motivo sarebbe molto interessante…

Chiamalo come vuoi, ma sta di fatto che si tratta di una di quelle cose che non dovrebbero succedere e che invece sono successe. Come l'ammortizzatore spaccato a 30km/h. Entrambe cose che, se invece che a 30 ti succedono a 120, possono farti rimettere la pelle.

E quindi, se è vero che le Honda sono da buttare per via dell'ammortizzatore del forumista che ne ha parlato, con la stessa cognizione di causa si può dire la stessa cosa delle bmw per via di quel cardano.

Abbi presente che io non sto sostenendo né l'una né l'altra cosa. Sto semplicemente traendo le conseguenze logiche di un certo modo di ragionare. Tutto qua.

Riguardo a quel problema specifico, le cause sono ben spiegate al link che ho dato prima, esattamente come è spiegato come bmw è successivamente intervenuta per evitare che il problema si ripresentasse.

Originariamente inviata da zangi

…anche se un paio di dubbi li ho.

E qualche dubbio rispetto all'ammortizzatore rotto, ti è venuto?

Originariamente inviata da zangi

Per olio motore,un simpatico giro di parole il tuo,ma al lato pratico,molte bmw si presentano con 5-6 kg d'olio dentro ai tagliandi nelle officine...chiedi.
Di sicuro l'oblo`e`una di quelle cazzate che bmw continua a mettere in quel motore.se lo tolgono spariscono le paranoie e questi elevati consumi.

Tu lo dici. Altri possessori di giesse sostengono il contrario. C'è persino, in questo forum, uno che ha scritto di portare l'olio per il rabbocco sempre con sè, ogni volta che prende la moto. Mettetevi d'acccordo fra voi possessori di boxer bmw.

Ora magari si può riprendere a parlare di Crosstourer, visto che è l'argomento del topic.

[pacpeter]

condivido loop: il suo ragionamento non fa una piega......

sul cosumo olio dei boxer: è vero, molti ne bevono parecchio

[nico62]

Originariamente inviata da squalo

Se vuoi te lo riscrivo

No, non volevo, ma comunque l'hai fatto, in modo categorico mentre credo sia più giusto sottolineare che è un tuo semplice parere personale, dettato trà l'altro dai tuoi esemplari in possesso.

Comunque la mia honda CT inserendo la prima non fà nessuno scatto im avanti.

al nord stà continuando a piovere?

[squalo]

Oggi ha dato un po di tregua, ma in serata ha ripreso un po. Per domani idem...
Chiaramente il mio, come il vostro, è un parere personale. E io stesso l'ho ben definito e circostanziato.

[squalo]

Originariamente inviata da Loooop

.....come è spiegato come bmw è successivamente intervenuta per evitare che il problema si ripresentasse.
......

ecco...la differenza è tutta li.

Dimmi...che dubbi hai sull'ammortizzatore?

[zangi]

Loop,Perche`mi deve venire un dubbio su una cosa che non conosco?
Evito perche`non conosco.
Ma su quello che conosco i dubbi mi vengono eccome,opinione dei forumisti o meno.
Sulla ct dubitavo dei consumi,mi si dice che non e`vero che beve,quindi non conoscendo vi credo.quando usciro`con qualcuno con la ct ci credero`ancor di piu`.