Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [11°thread]

[Filippo73]

Originariamente inviata da blacksurfer

la Dunlop prescrive: 2.5 ant. - 2.9 post per il GS1200 ( molto meno per il GS1150 ... chissà perchè?!? )

Perchè il 1150 pesa di più e la Dunlop ha una carcassa rigida.
E' la stessa pressione consigliata per l'Anakee sul 1150 che hanno carcassa morbida...

[blacksurfer]

Originariamente inviata da Filippo73

Perchè il 1150 pesa di più e la Dunlop ha una carcassa rigida.
...

ma scusa ... se il 1150 pesa di più , la pressione dovrebbe essere maggiore di quella consigliata per il GS1200 , non minore... ... continuo a non capire!

[Filippo73]

Originariamente inviata da blacksurfer

ma scusa ... se il 1150 pesa di più , la pressione dovrebbe essere maggiore di quella consigliata per il GS1200 , non minore... ... continuo a non capire!

A una carcassa rigida devi dare meno pressione, a una morbida se dai poca pressione, deteriori/sbricioli la spalla per il maggior attrito sull'asfalto...in poche parole, la gomma non lavora come dovrebbe

[blacksurfer]

Originariamente inviata da Filippo73

A una carcassa rigida devi dare meno pressione, a una morbida se dai poca pressione, deteriori/sbricioli la spalla per il maggior attrito sull'asfalto...in poche parole, la gomma non lavora come dovrebbe

ok! ma tra il GS1150 e il GS1200 std. balleranno si e no 30 Kg. , in pratica la differenza che c'è tra un pilota magro e uno "robusto" ...
Quindi come può la Dunlop consigliare pressioni così diverse per la stessa gomma ( TR91 ) montata sulle due moto?
è quello che non capisco....

[Filippo73]

Originariamente inviata da blacksurfer

ok! ma tra il GS1150 e il GS1200 std. balleranno si e no 30 Kg. , in pratica la differenza che c'è tra un pilota magro e uno "robusto" ...
Quindi come può la Dunlop consigliare pressioni così diverse per la stessa gomma ( TR91 ) montata sulle due moto?
è quello che non capisco....

si ma i 30kg in più (che sono tanti su una moto...) del 1150 più il pilota rimangono sempre...

Le rotonde son bastarde...è caduto anche un mio amico la settimana scorsa ai 20 all'ora (GS 1200), così senza preavviso...non penso sia un problema di gomma a questo punto

[blacksurfer]

Originariamente inviata da Filippo73

si ma i 30kg in più (che sono tanti su una moto...) del 1150 più il pilota rimangono sempre...

quindi la GS1150 a parità di pilota PESA di più della GS1200 , giusto? ok...
allora ... ribadisco ... perchè la Dunlop suggerisce (sulla guida 2012 per i Dealer) queste pressioni per la TR91 :

GS1150 --> 2.2 ant. 2.5 post.
GS1200 --> 2.5 ant. 2.9 post.

a me, sulla carta, sembrano un controsenso: più peso metti sulla moto più devi aumentare la pressione delle gomme e non viceversa...

[cocram]

Originariamente inviata da blacksurfer

...perchè la Dunlop suggerisce...

Non può essere che a volte si sconfondano a compilare le tabelle?

Se si guarda sul configuratore del sito krukko della dunlop, i GS 1200 fino al 2007 van gonfiati a 2.5 e 2.9; quelli dal 2008 in poi 2.2 e 2.5.
Il discorso dei trenta chili mi si sbriciola...

[getti1974]

Originariamente inviata da Filippo73

si ma i 30kg in più (che sono tanti su una moto...) del 1150 più il pilota rimangono sempre...

Le rotonde son bastarde...è caduto anche un mio amico la settimana scorsa ai 20 all'ora (GS 1200), così senza preavviso...non penso sia un problema di gomma a questo punto

... ai 20 all'ora era praticamente fermo, forse è caduto per quello ?