No... mi associo a Pericle, e aggiungo che ho fatto senza seguire il manuale di officina: a maggior ragione un meccanico degno del nome saprà sfangarsela senza problemi.
Raccomando solo di cambiare le guarnizioni: forma bislacca da rispettare (no modifiche).
Visto quello che costano e le condizioni in cui si riducono una volta compresse, sarebbe un delitto non cambiarle - specie considerando il tribolare che si fa per rimediare qualora la pasta non faccia il suo dovere!
Altra e ultima malizia: assieme alle guarnizioni occorrerebbe sostituire anche i dadi dei prigionieri di fissaggio alla testa.
Sono autobloccanti in rame: okkio a non danneggiarli durante lo smontaggio e stop.
ciao-ciao
|
Modalità ibrida
