Spulciando quà e là mi sono imbattuto nella sintesi che riassume il sistema di omologazione dei veicoli in EU.
Per chi vuole farsi un viaggio
può partire da
qui e ... perdersi nei meandri.
Mi ha però colpito la parte che dice che il processo di omologazione è fattibile a tappe, dove le singole sono rappresentate dalla verifica di conformità dei singoli componenti che fanno parte del veicolo, in base alla funzionalità.
Citazione...
Omologazione a tappe: atto di omologazione dei veicoli consistente nella raccolta, in più tappe, dell'insieme delle schede di omologazione CE per i sistemi, le componenti e le entità tecniche relative al veicolo che, al termine della tappa finale, dà luogo all'omologazione dell'intero veicolo.
Fine citazione
Ora partendo da questo occorre intanto vedere come i faretti in questione vengono catalogati:
- Supplementari
- Diurni
- Fendinebbia (è il caso dei faretti originali e il pulsante sul blocchetto li identifica come tali)
- Altro
In base alla categoria dovranno essere dotati del certificato EU o riconosciuto dall'EU (suppongo).
Nel certificato ci sarà indicato anche il supporto di ancoraggio.
Ma questa è congettura
"alla Panco"
Modalità ibrida
