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Vecchio 24-04-2012, 04:00   #1
Luc.....
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L'altro giorno curvone a destra assetto sport un casco e valige ho dimezzato la destra in un colpo solo ... Nuova tangenziale senza avvallamenti !!! Si toccano eccome !!!
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F800 R. Criss phfifer
kgt 1600 26 aprile 2011 54000 km.
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Vecchio 24-04-2012, 13:28   #2
Sgomma
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Sicuramente ci sono persone più capaci di me ci mancherebbe...ma questa è la mia esperienza:

Quando dopo aver controllato le gomme, mi accorgo che scendendo in piega sono giunto al limite della gomma, ossia che ho chiuso completamente, ripeto completamente, la spalla del pneumatico, e mi riferisco al pneumatico anteriore perché con una posteriore da 190 arriva prima il limite dell'anteriore, e non ho ancora strisciato nulla, ne deduco che strisciare la pedana non è cosa semplice.

Ribadisco..molto è dovuto al settaggio ed alla strada...

se cammino su confort, settato su 1 casco, striscio quasi sempre il cavalletto su un avvallamento davanti a casa mia..ma non fa testo. Se invece cammino con sospensioni su normal e settaggio su 1 casco + valige, su strada liscia arrivo a chiudere completamente l'anteriore senza grattare nulla !!
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Ultima modifica di Sgomma; 24-04-2012 a 13:38
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Vecchio 24-04-2012, 14:09   #3
Luc.....
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Vuol dire che la tua anteriore non l'hai chiusa ... Allora io sempre con 2.9 ant e post, sport, casco e valigia ... Io da solo sulla moto limato destra e sinistra alcune volte ma all'anteriore uno/due mm di spalla ancora da pulire ... Le posteriori indipendentemente dalla misura vanno a spalla sempre prima è normale è l'ant che tiene su la moto!!!
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F800 R. Criss phfifer
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Vecchio 24-04-2012, 14:16   #4
pancomau
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tanto per ridere....

partendo dal presupposto che entrambe (Luc e Sgomma) usino le stesse gomme e moto e lo stesso settaggio delle sospensioni, l'apparente incongruenza per cui Sgomma dice che usa tutta la gomma senza toccare le pedane e Luc dice che tocca le pedane e gli restano un pò di mm di battistrada da usare...
... magari sono vere alcune tra le seguenti teorie:

A furia di fare impennate Luc ha fatto cedere le sospensioni e quindi la moto ora viaggia più bassa ....

Luc pesa il doppio di Sgomma

Il raggio delle curve solitamente fatte da uno o dall'altro è molto diverso e questo incide sulla cosa

Sgomma piega molto quando è in discesa... Luc quando è in salita...

Luc quando è in massima piega accelera... Sgomma frena...

ecc... ecc...
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
pancomau non è in linea   Rispondi quotando
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