Ho provato la K1600GT.

[a.g.]

è pacifico pensare che ci sono moto che frenano meglio del k6,ma sarebbe veramente curioso sapere quanti km aveva la moto non dimenticando comunque che un minimo in temperatura il complessivo disco ferodo deve avere e sopratutto sapere che rodaggio è stato fatto al complessivo...

se il tutto è ottimale come sopra descritto il K6 ha una frenata MOLTO efficace.

p.s
riflessione sul cambio ...più ci si concentra nel coglierne la rumorosità D'INNESTO e più la si percepisce...strano

ps2 Come avrete notato dalla folle il clonk è veramente forte sia innestando la folle-prima che folle-seconda, provate ad mettere la folle a meno di 10 kmh (5 kmh.. o velocità intermedie )ed a innestare la prima ....il clonk SPARISCE...

evidentemente è una caratteristica congenita ...per qualche motivo troppa differenza di giri fra albero primario e secondario

[pancomau]

Originariamente inviata da a.g.

... provate ad mettere la folle a meno di 10 kmh (5 kmh.. o velocità intermedie )ed a innestare la prima ....il clonk SPARISCE..

Questo lo posso avvallare!
Infatti mi capita ogni giorno sulla strada per l'ufficio di essere fermo in coda ad un semaforo in forte discesa. Se mi "lascio andare" in partenza anche solo di uno o due metri prima di inserire la marcia i clonk sono assolutamente inesistenti. Sia che io metta la prima sia che metta direttamente la seconda.