R1200 RT: prime impressioni

[Wittmann]

Si confermo vento anche qui in Abruzzo ma ottima protezione e comodità indescrivibile

[Enzino62]

Io contrariamente come hai fatto tu'l'anno scorso in un momento di crisi con la rt(rottura cuscinetto coppia conica)volevo passare alla JFR,mi sono anche iscritto sul suo forum per sentire il parere di chi l'aveva gia'e poi l'ho provata.
Seduto sopra mi sono accorto da subito che di paragoni tra postura RT e FJR non se ne possono fare,la senti gia'da subito che è piu'una sportiva che una turistica,troppo sui semimanubri,sembrava di essere tornato indietro nel tempo con le supersportive,motore direi quasi cattivo superato i 5000 giri,freno motore moltooooo lungo,non ha la dolecezza di erogazione della RT,eccessivo per un turismo,in compenso meno vibrazioni,la protezione all'aria imparagonabile,turbolenze dappertutto,ottima in curva ma la rt e leggermente piu'corta di interasse e qui è il suo segreto.
unico dato positivo della tua ex è che è bellissima esteticamente.
Sceso dalla prova mi sono ri innamorato della mia RT.
Auguri e goditela sino in fondo.

[langs]

Io, oramai 5 anni fa, sono passato dal BMWRS1200 alla RT1200.
In effetti all'inizio devi abituarti al motore, che è completamente diverso da un 4cil. e sembra (dico sembra) "spingere" meno (di sicuro ha meno allungo).
Ma poi impari a godertela dai 3.000 ai 6.000 nei quali ti "sostiene" 100 volte meglio del 4 e nel misto ti da grandi soddisfazioni senza sforzo (invece col 4 sei sempre "impiccato" a cercare la coppia).

In conclusione, per la marcia su SS è senz'altro più divertente (e confortevolissima) e in città è molto più maneggevole di una 4cil. col manubrio più basso.

Certo, se devi "spararti" qualche centinaio di km. in autostrada il 4cil. resta superiore!