la Nuda 900

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da Il Maiale

è......e io che ci sto a fà qua....

Io non ho mai messo in dubbio quello che dici.
Difatti ho verificato e hai ragione.
Hanno finalmente deciso ma è stata veramente dura convincerli.
Evidentemente temevano che potesse sovrapporsi al GS800 così hanno scelto di farla con una vocazione più off.

[BraveAle]

Quindi ci sarà un GS900 BMW o un Husky 900 on-off ??

[Flying*D]

Tutte e due, gs nuovo con motore 900 e husky versione superenduro... Almeno a logica...

[Frenando]

ma queste notizie le avete preso dal noto giornale Pianeta Bicilindrico ?

[Flying*D]

No, dall'amante di Erwin, fa il tester alla bmw...

[Frenando]

[Saetta]

Ho avuto un GS 800 ed il motore non mi ha mai entusiasmato (imho).

Sarebbe una bella novità un GS900 con un motore veramente performante, magari con un vicino di casa come l'Husky 900 con un DNA più off.

Staremo a vedere, in fondo mancano solo pochi mesi all'Eicma

[Mad Mat]

Questa foto dice qualcosa di nuovo sul fronte off/enduro?

[blacksurfer]

solo che stanno provando una nuova moto da off con le sospensioni scariche ...

...dev'essere una nuova prova dopo quella delle "gomme sgonfie che vanno meglio" !!!

[branchen]

Ma non è il 449 ?

[Mad Mat]

Ecc'hai ragione branchen...

[Frenando]

ma di quella li che c'era al eicma tipo endurino scrambler... non si sa nulla ?? come l'avevano chiamata ???

[Frenando]

moab ecco!

[r1100rs]

Ho provato la Nuda 900 brevemente presso il concessionario Dall'Ara Ezio di BG (gentilissimo).
Bel mezzo ma veramente un gran bel mezzo, piccola agilissima, con manubrio da cross a "tuttocontrollo".
Motore ? e si che motore.... Riprende da velocità minime senza problemi, veramente ben pronto ed elastico ma in alto da il meglio di sè anche in zona rossa.
Ho voluto fare l'animale e in Bergamo città mi sono fatto murare dal limitatore la seconda un paio di volte (volutamente); bene segnava 126 km/h... L'ho tenuta solo 20 minuti, freni portentosi e modulabili (la NUDA non R). Certo per i grandi viaggi, non è il suo mestiere.
L'ho messa giu' ed ho ripreso il mio 1200 GS Adventure 2008 (scatalizzato + power commander III USB+ filtro aria BMC e terminale MIVV Titanium con Db killer "corsa") bene, mi sembrava di guidare un pesante cancello morbidoso e comodoso, con una prontezza di gas quasi bradipesca. Ci sono sinceramente rimasto male.
Per la cronaca bisogna ammettere che la Nuda 900 dal Dall'Ara montava su iniziativa del concessionario il Gas rapido Husquarna, 1/4 di giro di manopola ed era tutto open, questo (ma non ne ho la controprova) puo' averla resa molto "dispettosa" e "prontosa"..
Beh cmq alla fine della fiera (linea da degustibus) me ne sono innamorato....

C'è pero' da stare attenti con un mezzo cosi' il rischio di esagerare è forte ed anche quello di farsi male, la voglia di usarla in zona rossa è piu' preponderante di quella in zona da "passeggio" e la moto invita in tutto il suo DNA a fare cio'; sono convinto che per stargli davanti nel misto stretto e medio sia quasi una "mission impossible", anche alla quida blasonate supersportive.

[Zio Erwin]

In settimana ho incrociato un collaudatore con la nuova enduro 650 camuffata....
Il rumore è da paura e se tanto mi da tanto.....

[BraveAle]

Originariamente inviata da Zio Erwin

In settimana ho incrociato un collaudatore con la nuova enduro 650 camuffata....
Il rumore è da paura e se tanto mi da tanto.....

Quindi probabilmente vedremo un GS 900 ??

con 19 o 21 all'anteriore?

[wildweasel]

Originariamente inviata da brontolo

ma come ciclistica la sm 990/950 mi sembra proprio ben messa ..... poi, non dubito sulla bontà dell'Husqy

Ma la SM altro non è che una grossa naked con un'agilità sconosciuta a tutte le altre grosse naked, Hyper inclusa. La Nuda invece mi dà proprio l'idea di un mezzo ciclisticamente molto più estremo, ovvero una roba con cui sulle strade storte anche uno medio/scarso ci può andare più forte e più facilmente che con la SM.