F650/800GS - Scarico omologato - parte 2

[ADB]

Alla fine ho deciso ed ho preso il Roads, la scelta e' caduta sul modello ovale in titanio e le prime impressioni sono buone, il sound e' aumentato di circa un 15/20% ma sicuramente e' tutta un'altra storia nei confronti del boiler originale. Non che l'originale sia brutto pero' quella specie di borbottio non mi ha mai appassionato, adesso e' molto piu' racing e soprattutto quando entra in coppia si fa' sentire ovviamente con il DB Killer inserito. La centralina non ha ancora avuto modo di adeguarsi perche' ho percorso solo una decina di chilometri ma sabato con una bella uscita di un centinaio di km si dovrebbe assestare, a proposito per i piu' curiosi faro' un video e delle foto.
Al momento mi sento di commentare cosi l'acquisto:

Lati positivi
Sound racing con DB Killer
On-off quasi sparito
Agli alti regimi rende sicuramente di piu'
Molto leggero (2 kg circa)
Bello esteticamente
Prezzo basso

Lati negativi
Il motore perde qualcosa ai bassi regimi, non molto ma perde
Il collarino con la guarnizione nera e' orrendo
Non ci sono istruzioni (per le scimmie)
Troppo rumore per qualcuno, il boiler e' piu discreto

P.S.
Sono gia' al lavoro per modificare il collarino che tiene lo scarico.

[Dino C]

Prova senza dbk, sentirai come spara in rilascio (ti sentiranno a millemilamiglia di distanza) e sarà ancora peggio ai bassi

p.s.
aspetto la soluzione collarino, anche se sul carbonio si vede meno, è comunque brutto

[aldo1]

Originariamente inviata da ADB

Il collarino con la guarnizione nera e' orrendo

E' la stesso appunto che ho fatto a Roads quando mi hanno chiesto qualche foto del mio scarico da mettere sul loro sito,in effetti è il particolare meno riuscito

[ADB]

Problema risolto con ottimi risultati, vi spiego come ho modificato la guarnizione.
Ho tagliato la guarnizione originale ed ho ricavato due strisce della larghezza e lunghezza del collarino, vedete le foto in hd che rendono l'idea, poi ho tagliato altri due pezzetti della misura di 2x2 cm da applicare alle estremita' (vedi foto) perche' le sole strisce piccole (quelle piu' lunghe) durante il serraggio non riuscivano a tenere lo sforzo e il collarino tendeva a toccare il terminale eludendo la guarnizione, da qui la necessita' di mettere i due pezzetti da 2x2 cmm come rinforzo.
Per applicare la guarnizione ho utilizzato un nastro biadesivo, operazione perfettamente riuscita, domani foto e video!

Link alle foto in alta risoluzione del collarino:
http://imageshack.us/g/526/dscn1328s.jpg/

[Dino C]

Ottimo, ti copio subito

[ADB]

Due video con il sound, scusate la qualita' ma con una mano tenevo il mio LG-E900 e con l'altra davo gas...

http://youtu.be/r-OKQhxKiO8

http://youtu.be/r9ehW_oJEv4

Nella foto a seguire si puo' vedere il collarino senza l'orrenda guarnizione!

http://img16.imageshack.us/img16/9730/dscn1330no.jpg

[Loferico2]

Ciao ragazzi ,
Ho installato un qd omologato per togliere il boiler maledetto...considerando che il resto della moto e' originale, secondo voi e' necessario mettere mano alla centralina per regolare la carburazione?

[Bebeto]

no, non c'è alcun bisogno