scusate il ritardo!...
non l'ho preso da 4 o da 5 mm perche oltre a far piu fatica per lavorarci su, pesa anche di piu ..quello da 2,5 il suo lavoro lo fa alla grande ..testato e controtestato.. ancora integro tutto quanto.. e io ci guadagno in peso visto che la uso quasi prevalentemente in off .. ( ecco il motivo del costo elevato che applicano i produttori after market perche l'allu da 4 è piu tosto la lavorare se non hai gli strumenti giusti che non sono quelli che trovi da leroy merlen) la vernice è termica e sotto ha una mano di primer termico e io con 40 euro di alluminio ho ricavato:
- un parasassi molto piu protettivo di tutti! e lo scambiatore respira alla
grande.. nessun problema.. lateralmente scorre tanta aria..
- un para regolatore di tensione
- una piastra portapacchi
- una protezione per la vaschetta del liquido freno post.
- l'allargamento del piedino del cavalletto,
- protezione stivale per il terminale
- griglietta protezione faro
- sto finendo un roadbook
- un porta pacchi ( bauletto anatomico sagomato con apertura verticale a
soffietto con cinghie per legarci sopra un'altra tascona.) con la predisposizione a dx e sx per agganciarci due tanichette da 2,5 lt
mi manca da finire due cose e poi penserò pure alla protezione della vaschetta liquido freno ant.
se mando le foto alla touratech me denunciano per il coyright!!
Modalità ibrida
