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Originariamente inviata da Claudio Piccolo
ma per piacere! l'elica si avvita nell'aria sparandola dietro di sè...standole dietro ti becchi un'uragano!.......al limite quella girandola lì rompe e uniforma le turbolenze del cupolino.
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Quell'elica si muove passivamente, quindi non spara nessuna aria, al contrario fa muro contro l'aria, ma in modo più morbido rispetto al parabrezza, con minore depressione (perchè una parte dell'aria passa) e con un effetto scia diverso (a spirale). Trovandosi in alto sull'orlo del parabrezza ne riduce le turbolenze e ne amplia il cono di protezione.
Non ho mai pilotato un monoelica, ma dato che la scia d'aria (in questo caso attiva-propulsiva) è un cono spiraloide, e l'elica è ben più grande, la piccola testa del pilota (l'unica cosa che spunta fuori da bordo) si trova al centro del cono ed è probabilmente immune dalla turbolenza circostante.
Il sito mv-motorrad vende molti accessori classici e seri: questo certo è "estroso" ma non credo sia una bufala. Ma tanto nessuno ha il coraggio...
Modalità ibrida
