Una curiositÃ*: cosa pensa l' RTista della K1600GT?

[mary]

K 1600 GT: peso in ordine di marcia 319 Kg.
R 1200 Rt: peso in ordine di marcia 259 Kg

la K 1600 pesa più della Rt ben 60 Kg!

Certamente 60 Kg. in più non sono uno scherzo, sarebbe come viaggiare sempre con un passeggero o fare manovre da fermo con un passeggero " che non scende mai "!

A parte questa considerazione oggettiva, come si può fare un paragone tra una bicilindrica ed un 6 cilindri...?

Il bicilindrico ha moltissimi estimatori ( tra i quali il sottoscritto ) e, comunque, non può essere giudicato solo dal diverso " modo di vibrare ", mi sembra solo riduttivo e privo di significato.

Secondo me...

[sim2]

Quote Mary @

Certamente 60 Kg. in più non sono uno scherzo, sarebbe come viaggiare sempre con un passeggero o fare manovre da fermo con un passeggero " che non scende mai "!
A parte questa considerazione oggettiva,



E no mary oggettiva un bel niente
Non è proprio la stessa cosa da un punto di vista fisico-dinamico, di distribuzione dei pesi ecc... "come viaggiare sempre con un passeggero" .
Difatti nelle manovre da fermo ( in piano naturalmente ) o negli spostamenti in prima per capirci, la 1600 richiede tanto impegno quanto ne richiedeva la RT, con la sola differenza apprezzabile anche da me, che basso non sono, che stai con le due zampe piantate per terra !

Enzofi @
tornando alla domanda iniziale di questa discussione, probabilmente al proprietario medio di RT non gliene importa un tubo K1600.


Sbagliato !
Al momento, e lo sanno bene in Bmw, è proprio l'utente e/o il proprietario Rt che sta guardando/acquistando la 1600 !!