R 1200 R 2006 Vs R 1200 R 2011 prestazioni

[cinetica]

il cambiamento di ciclistica potrebbe essere la cosa più interessante tra i due modelli.
Io quando ho provato la bialbero sicuramente non avevo ancora la mano per percepirne le differenze.
Con l'ESA in confort la bialbero mi sembrava più morbida, ma forse solo perchè la mia mono aveva già 30000 km.

[zampa1990]

è logico che con la pressione delle gomme a 1.9 o a 2.5 la situazione cambia...
però non troviamo il pelo nell'uovo... altrimenti la figura di quelli che vogliono aver ragione la fate voi...
state cercando ogni espediente per dimostrare il contrario rispetto a quello che dicono Mik e White shark...

SI PARLA A PARITA' DI MOTO E DI TUTTO...

la moto esce senza sospensioni ohlins e completamente originale... per cui...

[mariold]

Originariamente inviata da zampa1990

è logico che con la pressione delle gomme a 1.9 o a 2.5 la situazione cambia...

Io parlo di differenze di 0,2 bar di pressione,esempio,l'anteriore a 2,2 bar è diverso rispetto a 2,4,quantomeno con le Michelin si sente bene la differenza,con altre gomme con carcassa più rigida forse è più difficile sentirlo.
Per quanto riguarda le Ohlins,non ho detto che la mia è migliore perchè monta tali sospensioni,ho detto solo che consentono regolazioni tali da poter capire che le sospensioni influiscono sul comportamento della ciclistica,e che di conseguenza se,sulla nuova versione hanno variato qualcosa nei mono,questo può influire sul comportamento rispetto alla vecchia versione,che non vuol dire che è peggio o meglio,solo che è diversa.

[zampa1990]

beh dai... 0,2 secondo me è al limite che si può percepire... certo la differenza fra 2 marche di gomme può essere abissale... sulla mia vecchia prima avevo dunlop sportsmart... erano un buonissimo treno... ho cambiato con le diablo rosso II ed erano un'altra storia... bimescola...

[zampa1990]

quanto alle sospensioni ti do ragione... comunque sia gli steli sono un'altra cosa... cambiando l'ammortizzatore influisci sulla rigidezza e sulla risposta sullo sconnesso sull'asse verticale e magari sull'alleggerimento dell'anteriore...
ma gli steli svolgono proprio la funzione della stabilità e della risposta repentina dello sterzo... soprattutto orizzontale
aumentandone il diametro si va ad influire diciamo brutalmente sul "peso" dell'anteriore... che consente maggiore guidabilità e risposta...

[mariold]

Originariamente inviata da zampa1990

aumentandone il diametro si va ad influire diciamo brutalmente sul "peso" dell'anteriore... che consente maggiore guidabilità e risposta...

Non nego possano esserci differenze,tra l'altro non sono un esperto quindi ciò che scrivo spesso sono solo supposizioni.
So per certo però che con le Ohlins viaggio in autostrada (con passeggero) con cupolino sport,a 140/150 all'ora guidando con una sola mano per parecchi Km senza minimamente stancarmi,la moto fila dritta come un treno,e gli steli forcella anteriori sono gli stessi di prima .In curva con asfalto sconneso la moto non si scosta di traiettoria,nemmeno quando la piega è "interessante".
Se avessi cambiato steli forcella e lasciato le sospensioni originali non credo che avrei ottenuto gli stessi ottimi risultati.
Ma come ripeto,sono supposizioni.

[zampa1990]

SKA guarda che anche il gs ha il telelever...

[SKA]

Originariamente inviata da zampa1990

SKA guarda che anche il gs ha il telelever...

Mavvaà non me ne ero accorto.

Ma forse.......vabbè.

Torniamo agli steli, con il telelever è tutto molto filtrato e i foderi delle guide manubrio sono lunghissime, molto difficile secondo me avere problemi di torsione nelle sterzate, se cambia il comportamento hanno variato anche altro ma la guida è quanto di più soggettivo. La bontà della ciclistica della R monoalbero è più che assodata e si è aggiudicata 2 Alpen master poi non l' hanno più portata altrimenti sfigurava la GS.

[Mik]

Originariamente inviata da SKA

..............La bontà della ciclistica della R monoalbero è più che assodata e si è aggiudicata 2 Alpen master poi non l' hanno più portata altrimenti sfigurava la GS.

Pura e semplice, sacrosanta, verità!!!!

grande Mik....concordo io non prenderei mai il gs e' troppo inflazionato anche se e' una bella moto...

Originariamente inviata da Mik

Pura e semplice, sacrosanta, verità!!!!

[zampa1990]

Io invece il gs non lo disprezzerei anche se ovviamente apprezzo di piu la r1200r...
Cmq sia ska scusami ma avevo letto la nostra mukka invece ha il telelever!! Credevo pensassi che il gs fosse diverso... Cmq sia il manubrio piu alto del gs con conseguente maggiore lunghezza degli steli ovviamente è meno intuitivo della rr... Pero vi garantisco poiche l'ho provato il gs ha una maneggevolezza e una stabilita da non credere x essere cosi alto e mastodontico...