Con l'additivo risparmi benzina: crederci??

[chuckbird]

Originariamente inviata da aspes

Insomma, energeticamente parlando hai piu' potenza perche' puoi bruciare piu' carburante

Che poi è il principio sul quale si fondano tutti i sistemi di sovralimentazione meccanici o chimici che siano...

Sovralimentazione: lo dice la stessa parola...

Il nos oltre a generare ossigeno raffredda l'aria in immissione, appesantendola e rendendola quindi più carica di ossigeno.
E' forte pensare come questa tecnica la si riproduca anche meccanicamente in modo artificiale con turbo ed intercooler...

[aspes]

il divertente e' che un sistema a protossido volendo si puo' fare artigianalmente con un paio di cento euro.... e' di una semplicita' disarmante.Perlomeno a livello embrionale.
SE qualcuno pero' vuole approfondire il sito della NOS e' veramente ben fatto.

[Flying*D]

Originariamente inviata da Dogwalker

No.
Se la potenza aumenta per una migliore combustione della benzina, o per un migliore rendimento termico del motore, i consumi calano. Per il motivo già esposto.
DogW

probabilmente hai ragione, io pero' mi riferivo al concetto altamente scientifico del "piu' cv , piu' manetta"....

[PERANGA]

fare l'impianto sarebbe veloce, pero', secondo me , rimappare la centralina per adeguare la quantita' di benzina iniettata non sarebbe affatto semplice.

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[Charly]

Vanna Marchi show.

[aspes]

Originariamente inviata da PERANGA

fare l'impianto sarebbe veloce, pero', secondo me , rimappare la centralina per adeguare la quantita' di benzina iniettata non sarebbe affatto semplice.

Inviato dal mio GT-P1000 usando Tapatalk

infatti non si fa cosi'. Si mettono dei getti supplementari sul collettore di aspirazione con una piccola elettrovalvola che si aziona solo quando azioni il NOS. Il bello degli impianti NOS, e' che quando non vengono attivati il motore e' totalmente normale e conserva ogni sua normale caratteristica.
ps: gli articoli li avevo fatti per autotecnica, non mototecnica, mi son sbagliato.