per chi ha rabboccato l'olio dopo che il display lo segnalava

[danny62]

Scusa Ciccio, ma il libretto delle istruzioni l'hai letto? E guarda che l'olio dopo un po' diventa nero, quindi non capisco proprio cosa stai dicendo, senza polemica.

[DaemonCiccio]

Ma era piùuùù !!!!!!!


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[DaemonCiccio]

Auto-upppppp


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[lucar]

Vado a controllare l'olio, a moto fredda, e nonostante 400 km prima fosse a metà dell'oblò, lo vedo tutto nero.

questo perchè probabilmente 400km prima hai spento la moto prima che si aprisse la valvola termostatica che permette all'olio del radiatore di defluire nella coppa....

Accendo la moto lasciandola sul centrale, vado a vedere e noto che l'oblò nn è più nero, vedo l'olio muoversi sotto il puntino centrale !

non serve a nulla questa misurazione ;-)

Ma come è possibile che sia diciamo aumentato ?

come già scritto sopra misurare l'olio solo dopo aver spento il motore a caldo con valvola aperta.... puoi toccare il tubo che dal radiatore scende al motore e senti se scotta ;-)
col 1200 è semplicissimo capirlo, col 1150 non saprei...

Ed ora ?
Lascio così ?

se leggi questo 3d capirai che è meglio averne poco che troppo.... ;-)

[danny62]

Lucar, sei un gentleman.
Ancora non capisco cosa vuol dire vedere "nero", sulle mie moto, se non c'è olio vedo "bianco", anzi "metallizzato".

[SharkyRM]

Lo vedrai sempre nero quando rabbocchi, nel carter rimane sempre olio anche se non lo vedi dall'oblò. Differentemente se fai il cambio, filtro compreso.

[danny62]

Originariamente inviata da SharkyRM

Lo vedrai sempre nero quando rabbocchi, nel carter rimane sempre olio anche se non lo vedi dall'oblò. Differentemente se fai il cambio, filtro compreso.

Sarà come dici tu.

[DaemonCiccio]

Grazie a tutti, mo' imparo...


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[snowb]

Vediamo se qualcuno mi aiuta...

- Preso a maggio un R1200GS STD del dicembre 2004 con 11000km (originali)
- Messo 1lt d'olio appena portata a casa.
- A Fine maggio 13000km tagliandone con cambio di tutti i liquidi com.ABS
- Metà agosto 17500km in due volte aggiunto 2lt d'olio CASTROL GPS 15/50W.
- 17500km su consiglio meccanico cambio totale olio passato a MOTUL 15/50.

Premetto che il proprietario precedente in 6/7 anni ha fatto 11000km ad andatura "nonno" ed io in 4 mesi ne ho fatti 6500 ad andatura "adelante" qualcuno mi racconta come risolvere il problema?

Giusto per... ho anche notato che in uscite di 2/300 km belle tirate e a temperature medie di 28/30° il paraolio del cardano trasuda leggermente succede anche a voi?

Grassie a chi vorrà rispondere.

[Bert]

vai nella stanza delle r xx r , alla prima discussione
Prima di tutto è il caso di capire se mangia olio di suo o se mangia il troppo olio che hai rabboccato.

Mi ha colpito il penultimo punto : "... 2 rabbocchi x totale 2 lt..."
Detto così significa che hai caricato , ogni volta , 1lt
Considera che tra il minimo e il max del vetrino di controllo ci passa 0,5lt
Tutto quello che sta sopra il puntino rosso di mezzeria te lo trovi nel filtro aria e , peggio , nelle camere di scoppio

Verifica e facci sapere

ciao Bert

[snowb]

Diciamo così ho fatto in tutto 4 rabbocchi da 0,5...

[lucar]

leggiti questo 3d ;-)

[snowb]

scusa quale 3D manca il link? a Grazie a Bert per la risposta

[lucar]

Questo in cui stiamo scrivendo..., troverai come misurare correttamente il livello ed altri consigli utili... ;-).

[managdalum]

cioè, ti si spegneva quando si accendeva la spia dell'olio?

comunque buona strada

[DaemonCiccio]

Beh, IO intanto estrarró un po' di olio dal tappo per i rabbocchi poi mi regolo....


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[SharkyRM]

Senza contare che la pressione, con il troppo olio, ti spacca i paraoli......ocio!!!

[BLUPICASSO]

Ciao volevo sapere che olio mi consigliate di mettere nella mukka per il futuro,visto che sono novello.. Non ho ancora fatto il 1° tagliando .grazie

[lucar]

Benvenuto leggi qui
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=290945

In alternativa manda mp a stuka ;-)

[Gio67]

Originariamente inviata da lucar

guarda che il gs ha cambio separato dal motore e frizione a secco...

Giusto, sul GS olio cambio e olio motore sono 2 liquidi separati.
Mi sembra strano che se manca olio motore il cambio si indurisce.
Non arrivate a far accendere le spie, sapete che è un motore dove l'olio va controllato. Ogni 500 Km buttate l'occhio sul vetrino d'ispezione...
Attenzione a controllarlo quando il motore è ben caldo (4 tacche) e dopo 5 min che avete spento (moto in piano e sul centrale si intende).
Nel rabbocco state sempre sotto il max con troppo olio i cortechi cedono e perdono (olio sulla frizione)

[gasgas78]

scusate il mio Gs 1200 ha 3500 km,ovviamente con tagliando di fine rodaggio fatto piu o meno a 1200 km..oggi si è accesa l'ampollina e effettivamente il livello dell'oblo rasenta il basso..dopo qualche km comunque si è spenta.è nella norma un simile consumo di olio?considerate che la maggior parte di strada è autostrada,giri domenicali e non tanta città..

[brusuillis]

Corri dal conce, o stai perdendo olio o lui al tagliando dei 1000 l'ha solo ammirata senza sporcarsi le mani...

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[gasgas78]

ci sono andato e mi ha detto che è normale...(glielo ho chiesto tipo 4 volte se era sicuro).Per completezza di informazione la mia è(anche se dato il kilometraggio mi sembra ovvio) del 2012...alla fine mi ha aggiunto 4 etti di olio...boh che dire,appena ho un pò la porto da un altro,giusto per scrupolo...

[brusuillis]

Ma che robe... Prima ti dice che è normale (per non far la figura di mer...) ma poi ti aggiunge 400 gr d'olio... Mah.

Ad ogni modo secondo il mio modestissimo parere non è normale un tale consumo, è troppo per quei pochi km.
Sulla mia che è un 2011, quindi identica, ho rabboccato 250 gr a 9000 perché durante il cambio gomme il mecca mi fa... Ehi sei un po' basso di olio!

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[giampigs]

Ho provato a fare una ricerca di quel che mi è successo, ma non trovo come collegarmi al discorso e allora vi disturbo su questo post per vedere se qualcuno può essermi di aiuto...

Pochi km prima del tagliando dei 30mila, ero in autostrada in coda, faceva un gran caldo e dopo un po' di tempo che era accesa la quarta tacca della temperatura, ha iniziato a lampeggiare ad intermittenza il triangolo rosso e l'ampolina dell'olio!
Ho spento il motore e l'ho fatto raffreddare, il giorno dopo, mi sono recato a fare il tagliando e l'ho fatto presente, ma da una lettura della centralina non risultava niente di anomalo...
Mi è stato comunque sostituito il bulbo dell'olio, ma venerdì mattina, mentre mi recavo a Garmisch, sulla tangenziale a Milano, si è riverificato...coda, accensione triangolo rosso e ampolina dell'olio, dopo un bel po' dall'accensione della quarta tacca! Lo fa solo con il motore al minimo, e comunque una volta ripresa la normale marcia e scendendo la temperatura alla terza tacca, il problema sparisce...
Qualcuno può essermi d'aiuto, grazie a tutti