Voi vedete tutte ste differenze?

[feromone]

Boh! a parte la Tiger ed il GS che sono spudoratamente uguali a me le altre sembrano moto completamente diverse....poi se per voi avere due ruote, una sella (anzi due), un manubrio ed un faro vuole dire essere uguali allora sono d'accordo con voi, sono identiche.
Con lo stesso parametro allora anche tutte le moto da cross, le moto da trial e le sportive sono uguali fra loro.

1100 Gs forever

[aspes]

Originariamente inviata da feromone

Con lo stesso parametro allora anche tutte le moto da cross, le moto da trial e le sportive sono uguali fra loro.

1100 Gs forever

stavo proprio per dirlo, le moto da cross ed enduro racing e le supersport sono molto piu' copia /incolla di queste

[geko]

Stiamo parlando di linea e non di moto, vero?

IMO, differenze sostanziali no.
Tutte, tranne la quarta (che nasce da un concetto diverso e che non prendo in esame), sono copie, affinamenti, personalizzazioni più o meno riuscite della quinta.
La Multipla pur copiando certi concetti ha seguito una strada diversa delle altre e per questo motivo la apprezzo in generale anche se la linea del frontale, specie in versione bianca, è imbarazzante.
Delle copie l'unica che ha apportato un po' di pulizia nelle linee è l'Honda, esteticamente la preferisco anche all'originale.

[orsowow]

Aspetto che esca la seconda edizione dell'Explorer e me la accatto.

[aspes]

proviamo a ribaltare il concetto: quale settore motociclistico offre una cosi' variegata diversita' come motori, linee, diametro ruote, orientamento di uso come quella evidenziata dalle moto raffigurate nel primo msg?
pensateci un po' e scoprirete proprio il contrario di quanto si propone il thread, ovvero che e' proprio il settore "maxienduro" che allargando la famiglia in varie direzioni offre la scelta piu' variegata possibile.