Magari avete manutenori di differenti modelli...
ma tutto il discorso manutentori, serve se quando andate a riprendere la moto dopo lunga pausa (parliamo di 2 o 3 settimane) questa non parte, allora è giustificato usare quel metodo.
Ma per quanto riguarda la non ripartenza e lo stentamento nel traffico quando si spenge, e avete appena percorso kilometri, non puo' essere un discorso di carica batteria, in quel caso se non riparte perchè la batteria è quasi scarica, allora non riparte neanche dop 2 o 3 minuti, è scarica e non riparte PUNTO . E quindi o si parte con un'altra batteria (cavi) o si spinge, o si va a piedi...
Nel caso in cui basta aspettare 3 minuti e poi riparte, il problema deve essere qualche altra cosa , batteria difettosa? cavi impianto ? rele' farlocco ? motorino di avviamento che a caldo perde efficenza ? motore che troppo caldo diventa difficile da accendere ?
mah...
Modalità ibrida
