Effettivamente parlare di 200 cv ruota che si possono raggiungere con un paio di modifiche (centralina-scarico-filtro) sembra tanto, però bisogna considerare che i 193 cv all' albero dichiarati da BMW al banco in effetti sono 200-202 ...quindi si parte sui 185 cv ruota così come rilevato da tante prove (Akrapovic in testa)
A questo proposito va considerato che normalmente la differenza albero/ruota è di circa il 7/8 % che si perde, per cui il conto è presto fatto .
Detto quanto sopra nella nuova versione 2012 con il Kit Hp Race credo che si possa arrivare all' albero sui 215 cv per averne circa 200 alla ruota ...che in definitiva sono poi 7/8 cv in più della versione precedente così come avevo già montato io sulla precedente moto .
Questo motore parte da una potenza Stock elevatissima e con margini di sviluppo incredibili... voglio dire ...che se ci fai testa, camme e pistoni, cose che molti hanno sempre fatto su altre moto, non è un' utopia avvicinare livelli prestazionali SBK....se poi lavori con le benzine e additivi speciali....chi la guida ?...
Magari in primavera si organizza qualcosa al Mugello o Misano ...
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