ma parliamo un po' di design..

[Boxer Born]

Beh, credo che Timoniere abbia centrato il punto;
in questi ultimi anni si è perso il senso della misura sia nel design che più in generale su tutto il resto. Penso che si debba tornare a poter dire che la moto è
(cit.) ...un mezzo piacevolmente essenziale...

[aspes]

timoniere ha ragione da vendere, nel senso che oggi si carica di design anche ogni piu' insignificante particolare, anche un cavalletto, e spesso le moto sono troppo arzigogolate e poco lineari, la tiger 1200 e' un esempio, l'aspetto "tecnico" che si vuol dare fa disegnare carter motore ultra arzigogolati, cerchi in lega barocchi , telai che spesso son piu' legati al design che alla razionalita' tecnica..non mi dispiace invece nel complesso la honda ncx 700 , pulita ma dall'aspetto non povero (se non si guarda certi dettagli, che pero' sarebbe insensato fare sofisticati su una moto del genere)

[aspes]

a volte e'anche questione di proporzioni.. trovo pulitissima e gradevole la guzzi v7 classic, anche piu' delle bonneville, ma chiunque si rende conto che andrebbe pantografata in scala maggiorandola tutta del 10%
ma qui sono ot, si parlava dei dettagli e non dell'insieme.
un esempio di perfezione estetica fu il "ciao", se in piaggio fossero un pelo piu' furbi di quelli della LML lo rifarei identico proposto a 1000 euro.