[R1150] Revisione ammortizzatori, parliamone...

[MatteoCodi]

Che dire....se quello che conta sono i numeri e non le chiacchiere....
ilmazza ha dato i numeri!

numeri interessanti. -> revisione bocciata! o meglio, la si farà tra 40/60k Km sugli aftermarket!!

[Paolo Grandi]

Siamo sicuri che una revisione completa costa 400 €?

Compreso smontaggio e rimontaggio?

Siamo sicuri che sia così facile rivendere i propri aftermarket? E poi chi li smonta (e rimonta gli originali)?

E' vero che gli AF bisogna revisonarli più spesso?

Quando feci revisionare i miei originali, aggiungendo le molle Hyperpro (impagabili per il turismo di coppia a pieno carico), spesi circa 500/600 € tutto compreso. Ci ho già fatto circa 90.000 km sopra (km "pesanti") e sono ancora accettabili. Il post sente ancora le regolazioni. Dalfiume mi ha confermato che vanno ancora bene e non c'è necessità di intervenire

[mariob]

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Siamo sicuri che una revisione completa costa 400 €?
revisione, senza modifiche o cambio molle, anche qualcosa meno (sui 300€) per tutti e 2
Compreso smontaggio e rimontaggio?
un meccanico ci mette 5 minuti, il mio ha smontato il post dell'hp2 per montarmi la batteria e quando gli ho chiesto cosa gli dovevo mi ha detto se andavamo a prendere un caffè (è il mio mecca storico, e capisco sia un eccezione)...se proprio, balleranno 20 € tra tutti e 2!
Siamo sicuri che sia così facile rivendere i propri aftermarket? E poi chi li smonta (e rimonta gli originali)?il solito mecca , rivenderli non è un problema, ma dipende in quanto tempo e a che prezzo, a un rivenditore che li ricondiziona in 5 minuti, a un privato quando arriva a un pò di euri in +...

E' vero che gli AF bisogna revisonarli più spesso?
no, c'è anche chi dice che durano di più, ma secondo me non c'è differenza (perchè dovrebbe essercene?)

Quando feci revisionare i miei originali, aggiungendo le molle Hyperpro (impagabili per il turismo di coppia a pieno carico), spesi circa 500/600 € tutto compreso. Ci ho già fatto circa 90.000 km sopra (km "pesanti") e sono ancora accettabili. 90.000 km sono tanti, ma tanti...bisognerebbe capire cosa intendi per accettabili, considera che il decadimento è progressivo e spesso ci si accorge della differenza quando si revisionano/cambiano!Il post sente ancora le regolazioni. Dalfiume mi ha confermato che vanno ancora bene e non c'è necessità di intervenire

il tutto come sempre imho

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da mariob

il tutto come sempre imho

Ovviamente erano domande un pò provocatorie e retoriche
Certamente i miei stanno durando molto anche grazie a molle che hanno salvaguardato l'idraulica. Poi sicuramente se li revisionerò (forse prox anno), la differenza la sentirò.
Questo per dire che uno degli aspetti più limitativi dell'assetto originale, sono appunto le molle sottodimensionate per privilegiare il confort (con il risultato che l'idraulica è costretta a fare spesso gli straordinari).

[THE BEAK]

Originariamente inviata da ilmazza

Per fare un paragone corretto dovresti considerare oltre la revisione anche il cambio delle molle. Acquistando due aftermarket si ha infatti la possibilità di scegliere la molla in base al proprio

Una coppia di wilbers ant+post (con manettino di precarico idraulico) venivano quando ho acquistato i miei 870€ euro spediti.
La differenza sono grosso modo 200 €.

Parlando di ohlins o bitubo i prezzi cambiano

Io anche ho scelto di proposito Wilbers.
Spendendo 20€ in più di te.
Per ora una buona scelta. Ohlins no.
Se paragonati ai Wilbers, Wp o Mupo non so se veramente risulterebbero superiori e valgano il costo in più.
Secondo me no.

Originariamente inviata da MatteoCodi

Che dire....se quello che conta sono i numeri e non le chiacchiere....
ilmazza ha dato i numeri!

numeri interessanti. -> revisione bocciata! o meglio, la si farà tra 40/60k Km sugli aftermarket!!

Quoto a manetta!
La penso anche io così


 👊🏽✊🏽#abbestia