il boxer della r e penso anche quello del gs, con la eprom originale è un pò magro per rispettare le norme antiinquinamento. modificando la eprom la miscela risulta più grassa, eviti così il seghettamento intorno ai 4000 giri tanto che la moto risulta essere molto più fluida in accelerazione. con la modifica ( compreso y + termianle ) guadagni anche qualche cavallino che non disdegna. considera che ora la moto se apri violentemente si alza di gas e se la gomma non è calda e c'è il clima " primaverile " come ora in apertura di gas a monto diritta pattina il posteriore anche in 3 e 4. elimini anche un pò di freno motore quindi ti devi abituare a pinzare leggermente prima in entrata di curva.
sinceramente è come avere sotto le proprie ciapet un'altra moto, molto più divertente da guidare perchè più briosa.
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Murrino Ex F 650 GS - R 1150 R Commando ( sempre work in progress )
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