Serie K: rottura cavalletto centrale

[Wotan]

E' già la terza volta. Si rompe alla radice la leva su cui si appoggia il piede, sempre esattamente nello stesso punto (subito dopo il tubo di rinforzo) e sempre allo stesso chilometraggio, dopo circa 25-30.000 km.

Prego di notare che il cavalletto non si scardina sul suo asse, cosa che avviene quando è appoggiato male a terra o perché la manovra è fatta troppo bruscamente, bensì si spezza la leva su cui si poggia il piede con tutto il proprio peso, cosa comprensibile se uno pesasse 150 chili, ma non se ne pesa 95.

E' capitato a qualcun altro?

NON mi interessa conoscere i vostri commenti circa la mia capacità di usare un cavalletto, chiedo SOLO di sapere se è capitato a qualcun altro, grazie.

[TAG]

forse sulla KGT è diverso
o
forse perchè ne peso 70...

per ora mai capitato

[jocanguro]

Ciao Claudio, no a me non è successo , neanche sulla kgt1200 con cui ero arrivato a 65000km...

Un dubbio, quando la metti sul centrale, la accompagni delicatamente a battuta ? o va a fondo di colpo ?

è vero che non lo uso quasi mai, e durissimo da azionare e anche da scendere, cosi' facendo non si romperà mai !!
P.s
oggi ho visto il tuo libro alla feltrinelli a viale giulio cesare,
"il manuale della sicurezza in moto "
Grande , è pubblicato !!!

Auguri !!! e buone vendite !!!

[Wotan]

Grazie!

Il cavalletto va (andava) a battuta abbastanza delicatamente, ma non è questo il problema. Si rompe la leva dove si appoggia il piede.

[Andreapaa]

Non credo che BMW faccia di questi errori, forse non lo usi correttamente.

[coonba]

Originariamente inviata da Andreapaa

Non credo che BMW faccia di questi errori, forse non lo usi correttamente.

quoto,bisogna essere capaci anche in questo;sollevare sul centrale la moto intendo.
infatti,pare non sia una frequently successful.

[karlobike]

Originariamente inviata da coonba

quoto,bisogna essere capaci anche in questo;sollevare sul centrale la moto intendo.
infatti,pare non sia una frequently successful.

Anche questa non è male però, conoscendoo il problema, perchè se non conosci il problema.....infatti non è che si rompe la maniglia e uno pensa "forse sforzo troppo e sono pirla perchè cerco di sollevare la moto di peso", noooooo si rompe la leva sul cavalletto, cioè quella dove uno deve caricare il peso per issarla, o no!

[Wotan]

Originariamente inviata da Andreapaa

Non credo che BMW faccia di questi errori

Questa è la più bella battuta da quando è nato questo forum.

[mimmotal]

Originariamente inviata da Andreapaa

Non credo che BMW faccia di questi errori, forse non lo usi correttamente.

Li fa, li fa...

[Superteso]

finito ora....
Armato di smerigliatrice, ho dato una molata al tassello dove si appoggia il piede per issare la bestia sul cavallozzo, in questo modo ora la leva di appoggio non tocca piu il pavimento, una bomboletta nera.... et voilà

[Gioxx]

mmmm...sempre usato poco quindi non faccio testo....

[jocanguro]

BMW purtoppo fa questi e altri errori...
ma la paghiamo sempre assai...
dovremmo essere anche noi a fare qualche "errore" quando andiamo a pagare...

[zangi]

So`per certo una cosa,un caso analogo interesso`un amico con rt con molle corte.il maggior sforzo nel rialzarla motivo`diverse rotture della leva in questione.
Non e`certamente il tuo caso.

Far piegare leggermente le due piastre che appoggiano al suolo (nella parte anteriore)puo`aiutare senza pregiudicare l'appoggio stesso.

[Gioxx]

Conoscendo Wotty...concordo....


Non è capace!

[Wotan]

Sto cercando di spiegarlo fin dall'inizio, ma leggere è fatica.

Ho modificato il pst iniziale, vediamo se adesso capiscono.

[coonba]

Originariamente inviata da Wotan

Sto cercando di spiegarlo fin dall'inizio, ma leggere è fatica.

.....già.....

ma se non ce la fai,ti spiego.
non credi che sia venuto qui a fare quel fai tu nel post dell'anteriore alzato?
cioè,perculare

buonanno

[Wotan]

Originariamente inviata da coonba

buonanno

Lo chiamano per i paesi, "Coonba il Vendicativo".

[Andreapaa]

Poco, Zangi, e lo sforzo per tirarla su non è eccessivo, è nella norma.

Appunto, per questo ho scritto che forse non lo usi correttamente.

Comunque no, a me su entrambe non si era mai rotto.

[Superteso]

il cavalletto sul 1300 è stato modoficato, proprio per questo problema. Nella stanza della GT avevo postato pure le foto.

[jocanguro]

Super , vuoi dire che quello della gt è piu robusto delle s e r ?
Nella gt ne esistono 2 tipi (prima serie 2006-2007, e successive..) ma dai disegni non si percepiscono differenze, inoltre sulla mia che è 2010 lo sforzo e il "malfunzionamento" sono ugualmente indecenti come sulla 1200gt 2006 che avevo prima...
io ci ho rininciato, uso sempre il laterale, se volessi risolvere dovrei modificarlo nell'anima..

[Wotan]

Ah dimenticavo: Gioxx, va' a cagher!

[jocanguro]

Di sicuro centra anche la frequenzadi uso, ovvero, se metti la moto sul centrale sempre e ti fermi ogni 20 km, usi molto piu il cavalletto di chi invece usa solo la moto in autostrada e fa 500 km e usa sempre il laterale. ..
Io sto usando sempre il laterale quindi non faccio testo.
oltre a caricare peso con il piede, aiuti l'issamento anche tirando su il posteriore con la mano destra?
Comunque dando per scontato che il centrale fa cagher! Il prossimo, o quello che hai ora, fallo rinforzare da un buon fabbro, un fazzoletto di lamiera da 2 mm ben saldato, e riverniciato, e risolvi per sempre ; e il cagher lo regaliamo a mamma bmw!

[zangi]

Cosi per curiosita`..sul centrale quanto dista la ruota posteriore dal suolo?

[Wotan]

Originariamente inviata da zangi

Cosi per curiosita`..sul centrale quanto dista la ruota posteriore dal suolo?

Poco, Zangi, e lo sforzo per tirarla su non è eccessivo, è nella norma.

[pacpeter]

io ho visto wotan mettere la moto sul centrale.

esegue movimenti da manuale....... comunque lo usa moltissimo