una volta imparavamo da ragazzi con i motorini a forza di far danni. COl tempo e la passione si arriva a lavorare bene. Diffiderei di chi comincia a 40 anni su una megamoto, l'esperienza e' tutto, anche solo il saper usare gli attrezzi adatti, non rovinare viti e bulloni etc. Peraltro oggi l'approccio puo' essere ancheun po' differente, negli anni 70 era "normale manutenzione" cambiarsi i pistoni dei 2T, cambiare cavetti e parti in gomma, oggi sono anni che non mi capita di cambiare un cavetto, alla fine se sai cambiarti pastiglie freni, olio e filtri hai gia' fatto il 90% della manutenzione ordinaria (e quello che fanno ai tagliandi). E se uno ha voglia ci sono i tutorial su youtube, ai tempi niente di tutto cio'.
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