F650/800GS -Cupolino -parte 4-

[Peppecl]

@ Pavi io il powerbronze ce l'ho e anche se sono 173 cm secondo me non è molto protettivo. Pensa che ho chiuso l'incavo che c'è nella parte superiore con del cristal. Stavo pensando di sostituirlo con un Wundrlich il 42 o il 46,5. Ma volevo sapere quanto era la differenza tra il mio e quest'ultimo. Se mi dici che è 20 cm più alto dell'originale, non sapendo quanto è alto l'originale, non mi dici niente. Comunque adesso l'ho visto nel messaggio di RB1.

[Lester]

@ pavi

Fino a poco tempo fa Wu e Isotta misuravano i cupolini usando riferimenti diversi generando qualche confusione nel tentativo di confrontarne i modelli. Ora vedo dai loro siti che finalmente le misurazioni si sono uniformate prendendo come riferimento per l'altezza del plexi il bordo superiore del faro.
Quindi riassumendo:
- Isotta SC-990 vs. Wu Ergo "basso" circa 350mm (360mm il Wu per precisione)
- Isotta SC-991 (alta protezione) vs. Wu Ergo "alto" 400mm
- Isotta SC-992 (altissima protezione) 450mm (non c'è equivalente Wu)
- Isotta SC-993 (forma più arrotondata,tipo Givi) vs. Wu Ergo Xtreme 445mm

Oltre a questi Wu ha in catalogo il Vario che è regolabile in altezza da 300 a 450mm e quindi come dicevi giustamente arriva alla stessa altezza dell'Isotta "altissimo"
Isotta ha in catalogo un analogo Vario ma che è utilizzabile solo in abbinamento con i loro paramani.

@ Peppecl

Se non erro l'altezza totale del Powerbronze è di circa 420mm misurati dal bordo superiore del faro, però come giustamente diceva Pavi è leggermente incurvato e quindi l'altezza in perpendicolare effettiva è minore. E poi è molto stretto lasciando esposte le spalle e le braccia (anche se secondo me è il più bello in assoluto tra tutti i plexi per la 800).

[gabrielebo]

dal mio post precedente, riassumendo per chi cerca riferimenti di altezza:
wu ergo xtreme 440mm + io alto 173 + sella 820 (la "alta" f650gs) = il bordo del cupolino arriva 3-4cm sotto la linea degli occhi.

da allora l ho provato anche oltre i 130: le vibrazioni sono sempre molto contenute, la copertura buona (ideale poter sporgere il tetto del casco per far lavorare la ventilazione), nessuna turbolenza di ritorno su nuca e schiena (cosa che invece col cupolino 650 sunyellow "alto" (lo std 800) era terribile proprio in mezzo alle scapole!