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Originariamente inviata da saveriomaraia
In un'officina attrezzata è un attimo: basta un gancio a soffitto, una carrucola e una cinghia larga da carico da passare sul cerchione anteriore: sollevi la moto, svuoti la coppia conica, scendi la moto...10 minuti di lavoro.
Invece le prodi officine BMW smontano tutto l'amba aradan, tempo quanto, due ore?
Non hai mai visto le moto appese perchè le ore di lavoro le paghi tu!
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Quello che dici potrebbe essere teoricamente fattibile ma non è molto pratico, e poi non avresti lo stesso risultato di quando ribalti la coppia conica.
Per essere sicuri che l'olio defluisca del tutto deve entrarci l'aria, e per farla entrare bisogna togliere il sensore ABS posteriore che fa da tappo, ma per togliero devi levare prima la ruota, quindi la moto dovrebbe essere sollevata del tutto da terra con l'inevitabile e pericolosa oscillazione, e non messa solo in verticale appoggiata sulla ruota posteriore.
Quando si sostituisce l'olio alla coppia conica sui modelli R1200 che hanno il tappo alle nove è un esercizio spirituale, come quando si ricevevano le mail con 10mb di allegati e non avevamo l'ADSL, si stava li pazientemente ad aspettare che il modem 56k facesse il suo lavoro.
Io personalmente la sostituzione dell'olio sulla mia lo faccio in una quarantina di minuti, e sono lento, perchè faccio tutte le operazioni senza fretta proprio come un 56k
Inoltre ribaltando la coppia si può pulire per bene tutti i componenti, controllare lo stato dello snodo del cardano, quello del millerighe e ringrassarlo per bene.....
sensore ABS con residui metallici...
millerighe secco...
millerighe ingrassato...
..... consiglio il ribaltamento per la pulitura e ingrassaggio del millerighe almeno ogni 20/30 mila km, anche a chi sostituisce l'olio senza bisogno di ribaltoni
Modalità ibrida
