Allora, io ho le riscaldate. Nessun problema, sostanzialmente è plug&play.
Il problema è il passaggio del cavo dell'acceleratore che CONSIGLIO VIVAMENTE di far ricostruire 10 cm più lungo. Ho dovuto fare cose turche per fare in modo che quello originale bastasse, ci sono riuscito, ma onestamente la modifica che ho fatto mi piace poco (forare la basetta su cui poggia la batteria in modo da far passare il cavo a dx anziché sx, cambiare il passaggio del cavo, mettere delle fascette in modo che il cavo quando giri lo sterzo faccia un certo tipo di piega piuttosto che un altro).
Il cavo della frizione ci sta senza problemi. Al massimo si stira un pochino e la frizione diventa un filo più dura ma non crea altri fastidi.
I blocchetti elettrici sono tutti al loro (giusto) posto.
A seconda della posizione che usi della leva del freno potresti trovarti la tubazione freno ant un po' sacrificata che tocca la canna della forcella...ma io monto manubrio più risers che lo alzano e lo portano indietro. Ma dal punto di vista funzionale sembra tutto ok.
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