Premetto, sono uno che solitamente non fa un metro di autostrada e uso la moto per fare passi Appenninici in compagnia. Mi piace cercare il limite senza esagerare per non coinvolgere la sicurezza altrui e autovelox e carabinieri, polizia e forestale permettendo. Con le passate moto, tutte quattrocilindri nipponiche, capita di far respirare il motore entrando magari in un curva a raggio abbastanza largo in terza per poi scalare in uscita in seconda e aprire il gas in anticipo. In alcuni momenti facendo così si ha la senzazione di far respirare un pò il motore. Con l'R 1200 R se si vuol tenere il passo degli altri nella stessa curva si entra in seconda sù di giri e si esce in seconda in accellerazione. Bisogna essere più precisi e attenti e la MuKKa è sempre alla frusta. A volte per abitudine me ne dimentico e a volte è un problema.
SOOOOOOOLO BMW!
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Modalità ibrida
