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Originariamente inviata da Bert
beh , il ragionamento del gianniv non è privo di logica...
in effetti , tra ant e post , lo sviluppo degli intagli principali è rovescio
il che potrebbe far supporre che l'effetto drenaggio è svolto da quelli secondari più sottili
con buona pace della carta carbone , del degrado culturale e della presunzione di immensità
ciao Bert
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Lo stesso ragionamento che avevo fatto anch'io al primo montaggio dei PR3, ma mi sono fidato di Michelin e me ne sono dimenticato presto.
Probabilmente la funzione drenante è migliore in questo modo perchè l'acqua viene spinta verso dietro-fuori e non verso avanti-fuori come avverrebbe girando le gomme con gli intagli principali al rovescio. Oltretutto la pressione che si esercita sul velo d'acqua la spinge verso la direzione libera (esterno) e più larga (sempre estrerno).
Il dubbio di gianniv, che inizialmente avevo avuto anch'io, è che prima va a toccare l'asfalto la parte esterna del canale e via via quella interna. Questo farebbe pensare che l'acqua venga sospinta verso l'interno, ma evidentemente non è così
Modalità ibrida
