Comfort sospensioni

[Wotan]

Se ho capito bene, i settaggi sulla K6 sono in tutto 4, con i tre più rigidi disponibili sulla GT e quelli più morbidi sulla GTL.
Pertanto dovrebbero sussistere le seguenti equivalenze:

Settaggi:...1.........2.........3.........4
GT:.........Sport.....Normal....Confort...ND
GTL:........ND........Sport.....Normal....Confort

Suppongo quindi, visto che l'harware è lo stesso, che sia possibile passare da un settaggio all'altro in officina.

[pancomau]

In teoria lo credo anch'io, ma ho il sospetto che non sia permesso alle officine passare da settaggio GT a quello della GTL per questioni si "responsabilità".
La GTL è più autolimitata nella velocità massima e ho letto commenti che sul settaggio comfort ad alte velocità non è stabilissima. Permettere velocità ancora più alte (quelle del GT) potrebbe essere al di fuori dei parametri di sicurezza del produttore.

Diversa probabilmente la situazione se qualcuno volesse passare da settaggio GTL a GT

[Fabrix]

Confermo quello che dicono Giovanni e Luc.
Il settaggio comfort è pressoché inutilizzabile per quanto è morbido.

La cosa strana è che malgrado la morbidezza la reazione in caso di irregolarità è comunque "secca" come dicono gli altri al proposito, solo che poi dopo aver trovato l'irregolarità dondola in modo insensato rendendo la moto praticamente inguidabile ad andature superiori ai 50/60km ora.

Io personalmente (peso 90kh) uso quasi esclusivamente il settaggio sport passando all'uso standard solo per l'uso cittadino.

[pancomau]

Originariamente inviata da Fabrix

...La cosa strana è che malgrado la morbidezza la reazione in caso di irregolarità è comunque "secca" come dicono gli altri al proposito...

Da questa descrizione sembra effettivamente un "problema" progettuale o costruttivo nel tipo di risposta delle sospensioni

Originariamente inviata da Fabrix

... solo che poi dopo aver trovato l'irregolarità dondola in modo insensato rendendo la moto praticamente inguidabile ad andature superiori ai 50/60km ora...

50/60km
Azz!!! Mi sembra una velocità bassissima per cominciare ad aver problemi di "inguidabilità"

[Fabrix]

Per spiegarmi meglio ... è come se le sospensioni in posizione COMFORT non fossero frenate nel ritorno.

Questo le rende morbidissime tant'è che girando a Milano negli attraversamenti sulle rotaie dei tram e sul pavè del centro rende davvero la guida confortevole ma è utilizzabile, per me, solo a velocità bassissima.

Appena esco dal centro dove le strade ridiventano asfaltate passo subito a STANDARD che utilizzo anche in autostrada se non mantengo andature troppo elevate.

Per tutte le altre situazioni rigorosamente settaggio SPORT .... con grande goduria

[Sgomma]

in fondo il sistema regolabile serve a questo: avere la taratura più opportuna in ogni condizione..!!!