Se prendi una RT e una Busa, le metti affiancate a 200 km/h e le fai inchiodare al massimo, si fermano più o meno nello stesso spazio, e lo stesso vale a tutte le velocità inferiori. Non ho sotto mano le prove delle riviste, ma è così.
Considera che i freni delle moto attuali sono largamente sovradimensionati, e che gli spazi di frenata dipendono da altri fattori, tra cui fondamentali sono l'interasse, la posizione del baricentro e il coefficiente di aderenza delle gomme.
Non a caso una K1300S, bassa di baricentro e lunga, straccia qualsiasi supersport in frenata.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000XR - Silence S01+
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Modalità ibrida
