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Originariamente inviata da F650GS
Per notizia quando ho fatto revisionare l'ammo da un centro specializzato il tecnico mi disse di aver regolato il "freno" sulle specifiche Showa e di non toccarlo più.
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Sapresti dirmi a quanti giri l'hai regolato?
In effetti forse è vero che non vale tanto la pena perderci tempo. Ma sono deformato.. il fatto è che sono abituato con le moto da enduro specialistiche dove l'idraulica delle sospensioni è una cosa molto importante, nonché la differenza anche di pochi click o giri di vitina si sente notevolmente. Aumentando il precarico, ad esempio sulla KTM che ha il PDS, bisogna assolutamente frenare il ritorno altrimenti si salterebbe come dei capretti..
Credo in ogni caso abbia un senso usarla anche sul GS, dato che la differenza in durezza della molla, smanettando sul precarico, si sente parecchio.
Ovvio che su asfalto, la massa importante della moto, e la sospensione stessa non il top in fatto di raffinatezza non permetteranno magari di apprezzare particolari differenze.
Farò delle prove avendo a portata di mano il cacciavite..
Puoi provare con una posizione intermedia e vedere gli effetti.
Modalità ibrida
