sia il W3 che il W4 sono ispirati agli stellari, ma mentre il W3 ha senso perche' sostanzialmente aggiunge un cilindro dove non da' "fastidio" ,a patto di ricavare il serbatoio da altra parte, il W4 e' come uno stellare a doppia fila, usati in aeronautica, ma qui insensato, perche' ha l'ingombro frontale superiore a un 4 in linea anche rafffreddato ad aria stile jap anni 70, ma anche un ingombro in lunghezza inaccettabile. Poi i 4 cilindri separati comportano anche un costo di produzione totalmente insensato avendo tutti gli organi replicati mentre un 4 in linea ha fusioni monoblocco. Diciamo che il W4 e' stato un esercizio del tipo : vediamo cosa si puo'fare con quel che abbiamo in casa.
Invece il V4 stile pan european andava perfetto se volevano,ma anche in versione V2 con aspirazione verticale e scarichi laterali, come sostengo fino alla noia....e' la vera morte sua!
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Modalità ibrida
